數(shù)顯式過(guò)電流繼電器

數(shù)顯式過(guò)電流繼電器

一、繼電器（flashing relay）

即：Kf=xf/xx

觸點(diǎn)上輸出的控制功率Pc與線圈吸收的zui小功率P0之比叫做繼電器的控制系數(shù)，即：Kc=PC/P0

二、繼電器的分類(lèi)及工作原理

汽車(chē)常見(jiàn)的閃光繼電器有三類(lèi):

1、電容式閃光器

2、翼片式閃光器

3、電子式閃光器

電容式閃光器

電容式閃光器結(jié)構(gòu)：

由一個(gè)繼電器和一個(gè)電容器組成。在繼電器的鐵芯5上繞有串聯(lián)線圈3和并聯(lián)線圈4,電容器6采用大容量的電解電容（約1500uF）

電容式閃光器工作原理：

利用電容器的充、放電延時(shí)特性，使繼電器的兩個(gè)線圈產(chǎn)生的電磁吸力時(shí)而相加，時(shí)而相減，繼電器便產(chǎn)生周期的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍。

翼片式閃光器

翼片式閃光器的結(jié)構(gòu)：

由翼片2、熱脹條3、動(dòng)觸點(diǎn)4、 靜觸點(diǎn)5及支架1、6等組成。 翼片2為彈性鋼片，平時(shí)靠熱脹條3繃緊成弓形。熱脹條由膨脹系數(shù)較大的合金剛帶制成。

翼片式閃光器工作原理：

翼片式閃光器是利用電流的熱效應(yīng)，以熱脹條的熱脹冷縮為動(dòng)力，使翼片產(chǎn)生突變動(dòng)作，接通和斷開(kāi) 觸點(diǎn)，使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍。

電子式閃光器

電子式閃光器結(jié)構(gòu)：

由一個(gè)三極管的開(kāi)關(guān)電路、電容器及繼電器所組成。

電子式閃光器工作原理：

電子式閃光器利用三極管的開(kāi)關(guān)特性，電容器的充、放電延時(shí)特性，控制繼電器線圈的通、斷電，接通和斷開(kāi)觸點(diǎn)，使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍。

電子式閃光器由于其工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，目前在汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)中廣 泛使用。

電子式閃光器分為有觸點(diǎn)和無(wú)觸點(diǎn)、 集成電路和晶體管等多種形式。

電子閃光器的三個(gè)管腳：

B：電源端；

L：閃光器控制端；

E：搭鐵端；

充電電路：蓄電池正極 電源開(kāi)關(guān)SW 接線柱B V 的發(fā)射極e、基極b

電容器C 電阻R3 接線柱S 轉(zhuǎn)向燈開(kāi)光K 右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈

搭鐵 蓄電池負(fù)極。

汽車(chē)向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，接通電源開(kāi)關(guān)SW

和轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)K，電流由蓄電池正極

接線柱B 電阻R1 繼電器的常閉觸點(diǎn)J

接線柱S 轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)K 右轉(zhuǎn)向燈 搭鐵

蓄電池負(fù)極，形成回路，右轉(zhuǎn)向燈亮。

當(dāng)電流通過(guò)電阻R1時(shí)，在電阻R1上產(chǎn)生電壓降，三級(jí)管VT因正向

偏壓而導(dǎo)通，集電極電流通過(guò)繼電器線圈J，使繼電器的常閉觸點(diǎn)立即打

開(kāi)右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈隨之熄滅。

晶體三極管V導(dǎo)通的同時(shí)，V的基極電流向電容器C充電。

在充電過(guò)程中，隨著電容器電荷積累，充電電流逐漸減小，三極管的集電極電流Ic也隨之減小， 當(dāng)此電流不足以維持銜鐵的吸合而釋放時(shí)，繼電器的觸點(diǎn)又重新 閉合，轉(zhuǎn)向燈又再次發(fā)亮。

這時(shí)電容器C通過(guò)電阻R2、繼電器的常閉觸點(diǎn)J，電阻R3放電。放電電流在R2上產(chǎn)生的電壓降為三極管提供反向偏壓，加速三極管的截止。當(dāng)放電電流接近零時(shí)，R1上的電壓降為三極管提供正向的偏壓使其導(dǎo)通。

這樣，電容器不斷充電和放電，三極管也就不斷導(dǎo)通與截止，控制繼電器觸點(diǎn)反復(fù)打開(kāi)、閉合，使轉(zhuǎn)向燈閃爍。

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