汽車配件三角臂多通道力學性能試驗方法介紹

汽車配件三角臂多通道力學加載試驗系統(tǒng)適用于主要應用于汽車車架，駕駛室，三角臂，控制臂，平衡桿，減震器等力學性能的試驗研究。主要用途包括：完成被測試件的低周反復加載，保載、卸載等常規(guī)試驗。

該試驗系統(tǒng)，既能低周疲勞試驗、程序控制疲勞試驗，也能進行靜態(tài)的恒速率、恒應變、恒應力控制下的試驗和各種常規(guī)的力學性能試驗，還可進行斷裂力學試驗，自然力量模擬試驗，如地震、風浪等。根據需要也可以進行部分的工況模擬等，因此有著其它任何種類的試驗機所不能比擬的優(yōu)勢；

在實際測試方面我們有針對結構試驗而設計的大噸位作動器，作動器形式有單出桿和雙出桿兩種結構形式，輸出力范圍從100kN到10000kN，行程可根據用戶實際需求而定，作動器標準行程200--500mm（±100mm/±250mm），根據結構試驗要求可配置不同規(guī)格的作動器，廣泛應用于車輛車架，、復合結構件材料的靜態(tài)力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、三點四點彎曲試驗、；也可以進行結構件的疲勞試驗，如長平衡桿，轉臂，花鍵軸等。從簡單的靜態(tài)結構試驗到原尺寸大型構件路普模擬試驗，從單通道試驗到大型構件試驗室配置，從整車車身到三軸橡膠套試驗，該系列設備均可為你提供極大的幫助，可以助你驗證新概念、開發(fā)更新、更有效、更經濟的土木材料和結構。

 主要組成部分有：

1．自平衡門式反力框架、1套

2．伺服作動器：20KN雙出桿作動器2只；            

3．伺服動力液壓站；大流量遠程控制伺服液壓系統(tǒng)，包括分油閥塊和管路。

4．數(shù)據采集控制系統(tǒng)：三多通道靜載控制器，包括擴展采集和軟件

   5．各路力傳感器和位移傳感器

   6. 根據需要配置各種球鉸支座

主要技術指標

1l較大垂向負荷：    拉壓雙向20kN  x1

2l較大橫向負荷：    拉壓雙向20kN  x1

3l試驗力精度：      ±0.5%；

4l試驗力測量范圍：  2%~100%FS（全程不分檔）

5l試驗力分辨率：    500000碼，且全程分辨率不變

6l水平/垂向測試頻率：        0.1-15hz  (15hz 對應5mm)

7l垂向作動器行程:   ±100mm

8l橫向作動器行程：  ±100mm

9l位移分辨率：      0.001mm；

10l位移測量精度：    ±0.5%；

11l進口內置式位移傳感器精度： 優(yōu)于±0.1%；

12l過載保護：   105％過載保護(無變形、無機械損傷)

13l整機噪聲：   不超過70dB

14l測力方式：采用高精度負荷傳感器測力 美國

15  控制方式：液壓加載，電液伺服閉環(huán)控制，屏幕直接顯示試驗結果

16  液壓動力源：封閉結構 可移動式

17  管路和分油器：適應場地結構的高壓H型膠管及接頭

18  遠程：遠程升降控制，遠程伺服動力源控制

19  總線：多級多路輸出輸入線路總裝

標簽:汽車配件三角臂多通道力學加載試驗系統(tǒng)