一直以來在用戶的概念里認為電子汽車衡的安裝方法是非常的重要，卻往往忽略了汽車衡在安裝前的準備工作也是非常重要。這么比喻說吧，我們從小非常讀書，目的就是為考大學打基礎，基礎打好了后面就根本不用擔心了。同樣的道理汽車衡在安裝前的準備工作就是為后面正式安裝作基礎。所以如果前期的準備工作沒有做好的話，會直接導致電子地磅無法安裝使用，所以在安裝電子地磅前，準備工作一定要充分的做好。
1.確定數字傳感器的自身濾波強度。
數字傳感器自身濾波強度的設置沒有一個固定的標準，一般能滿足現場使用要求即可。根據現場經驗，一般我們建議可將傳感器的濾波強度設置的比Z終電子地磅工作的濾波強度低1～3個級別。以HBM的數字傳感器為例，假如我們Z終的汽車衡實際工作時使用的濾波強度為5級，就可以將HBM的數字傳感器設置在4級以下（0.5Hz以上），后續的濾波由儀表完成，一般儀表濾波可設置在3級或3級以上。
2.確定數字傳感器所使用的通訊速度、數據格式以及通訊字符串格式等與數字儀表內部定義的是否一致。數字式儀表和數字式傳感器以RS485通訊方式連接，所以通訊速度（波特率）、數據格式（包括數據位數、停止位位數、校驗方式等）必須一致；同時，通訊數據和命令要能被正確解析，通訊字符串格式也必須與儀表收發的字符串格式一致。例如：HBM的數字傳感器，就具有9600和19200兩種通訊波特率，7位和8位兩種數據位數，校驗方式也存在無校驗、奇校驗和偶校驗等3種方式，通訊字符串格式也存在Formate1～Formate4等多種，使用前若不確定清除，極易為后面的調試帶來很大的麻煩。
如果存在參數不一致，安裝前必須先通過數字傳感器自帶的設置軟件將數字傳感器的通訊波特率和數據格式設置的與儀表一致。有些數字儀表如耀華的XK3190-DS1、DS2等具有開機自動檢測和設置通訊參數的功能，直接將數字傳感器逐個與儀表連接即可完成通訊參數設置。
3.設置和標識數字式傳感器的通訊地址。
電子地磅設置數字式傳感器的通訊地址，有人會習慣于傳感器安裝完畢后再進行。為了方便后期安裝調試工作，建議在傳感器安裝前完成此項工作。設置操作即可使用傳感器自帶的軟件，也可使用數字儀表提供的通訊地址設置功能來完成。對此沒有統一要求，用戶可根據現場條件選擇。傳感器地址依照安裝次序由小到大編碼，例如8個傳感器，可依次將通訊地址設為：1、2、3、4、5、6、7和8。每個數字式傳感器設置完畢后，在傳感器醒目位置及與接線盒的接口端做出明顯的標識，便于后續的安裝和連接。
4.數字式傳感器Z大輸出碼值的確認。
數字式傳感器Z大輸出碼值（即滿量程輸出碼值）一般用戶會不大去關心，其實Z大輸出碼值與電子地磅Z終的所能達到的計量精度及示值穩定至關重要。由于汽車衡都采用多個傳感器，且每個傳感器實際使用的信號范圍一般都在1/3～1/4F.S內，如果Z大輸出碼值為30,000碼，若每個傳感器使用1/4量程信號，則每個傳感器實際Z大輸出碼值為7500碼，假如整個秤體由8個傳感器構成，則秤體滿量程實際輸出為60000碼。如果秤Z終按1/5000的精度來標定，則每個d＝12碼，這樣的話，傳感器每跳動6碼就會產生1個分度的跳動，從而導致Z終示值不穩定；同時，對于汽車衡Z終零位處理也帶來諸多問題。
