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深圳市中電電力技術(shù)股份有限公司
中級(jí)會(huì)員·1年
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隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源成為人類(lèi)賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。能源的需求和供給之間的矛盾日益突出，已經(jīng)成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。因此，以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的低碳經(jīng)濟(jì)模式逐漸受到全社會(huì)的重視，并得到蓬勃發(fā)展。建筑能耗、工業(yè)能耗、交通能耗是我國(guó)當(dāng)前的三大能耗，建筑能耗中的公共建筑能耗，隨著建筑總量的不斷攀升和居住舒適度的提高，呈急劇上升趨勢(shì)，甚至達(dá)到了30%以上。公共建筑能耗主要包括建筑空調(diào)、采暖、照明、電梯等使用過(guò)程中的能耗。其中，空調(diào)系統(tǒng)的總能耗占公共建筑能耗的比例逐步升
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停機(jī)即測(cè)，隱患立現(xiàn)！絕緣監(jiān)測(cè)裝置，TN/TT/IT 系統(tǒng)全適配，護(hù)設(shè)備更護(hù)人！
CET中電技術(shù)積極響應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，自主研發(fā)了PMC®IMM100+絕緣監(jiān)測(cè)裝置，適用于380V/690V交流電動(dòng)機(jī)的對(duì)地絕緣電阻監(jiān)測(cè)，采用直流注入測(cè)量形式，根據(jù)電機(jī)額定電壓施加500V/1000VDC，監(jiān)測(cè)電機(jī)繞組與地之間的絕電阻。當(dāng)監(jiān)測(cè)絕緣電阻值小于預(yù)警值時(shí)，裝預(yù)告警燈點(diǎn)亮，并通過(guò)硬接點(diǎn)閉鎖電機(jī)合閘，最。大程度地避免因電機(jī)絕緣破壞導(dǎo)致的設(shè)備損壞及人員安全問(wèn)題。產(chǎn)品特點(diǎn)如下:多種閉鎖方案，確保電機(jī)停機(jī)時(shí)才啟動(dòng)絕緣監(jiān)測(cè)，硬件增加防護(hù)措施，不影響人身安全;EMC性能+優(yōu)。越，浪涌抗擾度+4級(jí);識(shí)別 -
深圳中電 PMC-S723 系列三相多功能測(cè)控電表在商業(yè)建筑與智能樓宇中的應(yīng)用
在現(xiàn)代化的商業(yè)建筑與智能樓宇發(fā)展進(jìn)程中，高效、精準(zhǔn)的電力監(jiān)測(cè)與管理至關(guān)重要。深圳中電技術(shù)的PMC-S723系列三相數(shù)字式多功能測(cè)控電表憑借其卓。越性能，在這兩大領(lǐng)域中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。一、電表概述PMC-S723系列以工業(yè)級(jí)微處理器作為核心部件，具備極。高的處理速度，這使得它能夠快速且精準(zhǔn)地對(duì)各類(lèi)電力數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算與處理。該電表的尺寸設(shè)計(jì)小巧，在安裝方面極為便捷，能輕松適配多種復(fù)雜的安裝環(huán)境。無(wú)論是狹窄空間的配電柜，還是對(duì)空間要求苛刻的低壓柜及樓層配電箱，它都能完。美契合。同時(shí)，其采用的液晶顯示方式 -
怎樣優(yōu)化儲(chǔ)能電站的運(yùn)維模式以實(shí)現(xiàn)更好的運(yùn)營(yíng)效果？
在“源網(wǎng)荷儲(chǔ)+”新型電力系統(tǒng)背景下，隨著新能源裝機(jī)的擴(kuò)大，儲(chǔ)能市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)，儲(chǔ)能運(yùn)維是保證諸能電站長(zhǎng)時(shí)間安全穩(wěn)定運(yùn)行，支持調(diào)峰調(diào)頻、削峰填谷等的關(guān)鍵，但是目前大多數(shù)的儲(chǔ)能電站運(yùn)維較為簡(jiǎn)單粗放，缺乏有效的運(yùn)維管理工具，無(wú)法滿(mǎn)足電站安全高效運(yùn)維需求為了更好地運(yùn)維儲(chǔ)能電站，必須從實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備健康管理、能源管理系統(tǒng)優(yōu)化、安全管理、定期檢修與環(huán)境適應(yīng)等方面進(jìn)行全面的管理，換言之，儲(chǔ)能電站的運(yùn)維仍需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)的儲(chǔ)能運(yùn)維系統(tǒng)+來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，CET基于儲(chǔ)能智能運(yùn)維、智能預(yù)警等領(lǐng)域技術(shù)方向，構(gòu)建智慧儲(chǔ)能管控平臺(tái)，踐 -
電能質(zhì)量 A 級(jí)（Advanced）與 S 級(jí)（Survey）有何區(qū)別？
在電力系統(tǒng)中，電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置如同“健康監(jiān)測(cè)儀”，幫助用戶(hù)實(shí)時(shí)掌握電能狀態(tài)。其中，A級(jí)（Advanced）與S級(jí)（Survey）設(shè)備因功能定位不同，常讓用戶(hù)感到困惑。本文將用通俗易懂的方式，從應(yīng)用場(chǎng)景、技術(shù)性能到權(quán)威認(rèn)證，為您全面解讀兩者的核心差異，并揭秘如何通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備保障電能質(zhì)量。一、應(yīng)用場(chǎng)景的不同A級(jí)：是電能質(zhì)量領(lǐng)域的“精密標(biāo)尺”。它主要用于高精度測(cè)量與法律仲裁場(chǎng)景，例如供電合同中約定的電能質(zhì)量糾紛判定、驗(yàn)證是否滿(mǎn)足國(guó)際或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（如IEC61000-4-30）等。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)需要出具具有 -
從 “搶修應(yīng)急” 到 “智能預(yù)判”！CET 母線(xiàn)測(cè)控方案讓電力運(yùn)維更安全高效
高溫下的電力安全警報(bào)：母線(xiàn)監(jiān)測(cè)為何成為剛性需求？在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中，母線(xiàn)作為電能傳輸分配的核心樞紐，其運(yùn)行可靠性直接關(guān)系到供電連續(xù)性與電網(wǎng)安全。2025年夏季全球多地遭遇歷史性惡劣高溫，電網(wǎng)負(fù)荷峰值屢創(chuàng)新高，母線(xiàn)過(guò)熱引發(fā)的故障風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)攀升：接頭松動(dòng)導(dǎo)致接觸電阻驟增，大電流工況下局部溫升可突破200℃，引發(fā)絕緣材料碳化；持續(xù)過(guò)載加速絕緣老化，誘發(fā)相間短路或電弧故障；傳統(tǒng)人工巡檢存在響應(yīng)滯后、盲區(qū)覆蓋不足等缺陷，難以實(shí)時(shí)捕捉隱蔽性熱隱患。據(jù)國(guó)家電網(wǎng)故障統(tǒng)計(jì)分析，母線(xiàn)過(guò)熱已成為35kV及以上變電站 -
淺談CET中電技術(shù)鐵路水電計(jì)量系統(tǒng)在鄭州鐵路的應(yīng)用
精準(zhǔn)計(jì)量電、水消耗，實(shí)現(xiàn)能耗可視化管控，助力節(jié)能減排，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)成本，提升資源利用效率，同時(shí)為故障預(yù)警和智能運(yùn)維提供依據(jù)，是鐵路系統(tǒng)綠色化、智能化發(fā)展的基礎(chǔ)。為滿(mǎn)足高鐵站區(qū)日益增長(zhǎng)的節(jié)能降碳需求，實(shí)現(xiàn)高鐵站區(qū)電、水智能化管理，鄭州鐵路局積極探索電、水計(jì)量管理的創(chuàng)新路徑，在高鐵站房增設(shè)市政總表一級(jí)計(jì)量、生產(chǎn)生活總表二級(jí)計(jì)量、各用水單位三級(jí)計(jì)量，同時(shí)在車(chē)站變電所、各車(chē)站層、公共區(qū)域配電箱安裝智能電表進(jìn)行站區(qū)各用電回路分級(jí)計(jì)量，對(duì)高鐵站內(nèi)的商店、宿舍、信息樓、公安、配電房、給水所等單位的用電 -
高速公路變電所智能運(yùn)維怎樣解決搶修慢、成本高的問(wèn)題？
傳統(tǒng)高速公路變電所運(yùn)維依賴(lài)人工巡檢，面臨"搶修慢、成本高"多重困境：突發(fā)故障需長(zhǎng)途奔赴現(xiàn)場(chǎng)，響應(yīng)滯后數(shù)小時(shí)；人工排查效率不高，漏檢風(fēng)險(xiǎn)大，且常年配備專(zhuān)職團(tuán)隊(duì)導(dǎo)致人力成本居高不下；更因缺乏預(yù)警機(jī)制，往往"小病拖成大病"，推高搶修費(fèi)用，形成惡性循環(huán)。針對(duì)高速公路變電系統(tǒng)運(yùn)維響應(yīng)效能不足、綜合成本管控高的行業(yè)痛點(diǎn)，G5515張家界至南充國(guó)家高速公路湖南段（簡(jiǎn)稱(chēng)：G5515高速）部署變電智能運(yùn)維系統(tǒng)解決這一問(wèn)題。G5515高速東起張家界市桑植縣桑植西互通，向西延伸至湘西土家族苗族自治州龍山縣，線(xiàn)路全長(zhǎng)約
