南航舉辦公眾開放日 帶公眾近距離體驗(yàn)智能物聯(lián)網(wǎng)

　　【儀表儀表網(wǎng) 儀表新概念】航空快遞件是怎么通過飛機(jī)運(yùn)輸?shù)?？旅客下飛機(jī)后怎樣獲知托運(yùn)行李信息？飛機(jī)上運(yùn)輸?shù)呢浳锖托欣疃冀?jīng)過了嚴(yán)格的安檢嗎？帶著這些疑問，12月27日，參加南航2017年第四季度公眾開放日的市民和媒體記者走進(jìn)南航位于廣州白云機(jī)場北區(qū)的國內(nèi)貨站，深入了解南航打造的智能物聯(lián)網(wǎng)。
 

 

圖片來自央廣網(wǎng)
 

　　當(dāng)天，市民和媒體參觀的是南航位于廣州白云機(jī)場北區(qū)的國內(nèi)貨站。該貨站建筑面積超過10萬平方米，擁有現(xiàn)代化的航空貨物處理設(shè)備，可處理超大超重、活體動(dòng)物、鮮活易腐貨物、貴重物品、航空郵件等多種類型的空運(yùn)貨物，年設(shè)計(jì)處理貨物能力可達(dá)80萬噸。而這個(gè)超過10萬平米的區(qū)域，依托南航自主研發(fā)的唐翼系統(tǒng)和貨物全流程跟蹤管理系統(tǒng)，建成了一個(gè)全覆蓋、高科技、率的智能物聯(lián)網(wǎng)。
 

　　每件貨物都有一個(gè)“身份證”
 

　　在貨站現(xiàn)場操作區(qū)，市民和媒體記者體驗(yàn)的個(gè)環(huán)節(jié)是貨物收運(yùn)。為了更直觀地感受貨物運(yùn)輸全過程，15位市民和媒體記者代表分3組模擬為3票“貨物”，每票“貨物”由5人組成，而每個(gè)人就是一件“貨物”，并被分發(fā)到一張貨物條形碼標(biāo)簽。
 

　　據(jù)介紹，這個(gè)條形碼相當(dāng)于每件貨物的“身份證”，被粘貼在貨物外包裝上。而每個(gè)接觸貨物的設(shè)備如集裝箱、拖斗、地磅等，也都有一個(gè)條形碼“身份證”。有了這個(gè)條形碼“身份證”，每件貨物從收運(yùn)到稱重、裝上飛機(jī)起飛，再到航班降落后被貨主提取，每一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)輸狀態(tài)、重量、是否通過安檢、放置在哪個(gè)設(shè)備上等信息，經(jīng)由工作人員掃描條形碼后，被同步上傳到唐翼系統(tǒng)和貨物全流程跟蹤管理系統(tǒng)中。由此，南航可以實(shí)時(shí)跟蹤管理每票貨物，并將其運(yùn)輸信息準(zhǔn)確、及時(shí)地反饋給客戶。而在以前，這些信息的傳遞主要依靠紙質(zhì)運(yùn)單。以2017年為例，南航通過實(shí)施電子貨運(yùn)，一年大約可節(jié)省紙質(zhì)航空貨運(yùn)單140萬張。
 

　　目前，南航貨物全流程跟蹤管理系統(tǒng)覆蓋了貨物進(jìn)出港全部流程，涉及收單、安檢、收運(yùn)、組裝、復(fù)磅、裝機(jī)復(fù)核、行李挑揀、平衡核查、關(guān)閉艙門、庫區(qū)拉貨處理、清點(diǎn)入庫、貨物提取記錄等環(huán)節(jié)，并在南航位于廣州、武漢、深圳、海口、烏魯木齊、哈爾濱、貴陽、長春等地的自營貨站全面運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了操作自動(dòng)化、管理智能化。
 

　　(原文標(biāo)題：南航舉辦公眾開放日 帶公眾近距離體驗(yàn)智能物聯(lián)網(wǎng))