【儀表網(wǎng) 儀表市場】據(jù)海關(guān)新數(shù)據(jù)，今年前三季度我國無人機(jī)出口額41.5億元人民幣，比去年同期增長1.2倍；其中9月份當(dāng)月出口額7.3億元，增長1.4倍。
業(yè)內(nèi)人士稱，當(dāng)前我國消費(fèi)級無人機(jī)已過渡至成長期，但商品結(jié)構(gòu)和出口市場較為單一，無人機(jī)行業(yè)核心技術(shù)也有待提升。國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)正處于上升發(fā)展階段，預(yù)計隨著行業(yè)監(jiān)管體系的逐漸完善，無人機(jī)監(jiān)管設(shè)備的市場空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。
強(qiáng)勁需求刺激無人機(jī)出口
據(jù)市場調(diào)研公司 GlobalWebIndex數(shù)據(jù)，今年第二季度，在16到64歲的互聯(lián)網(wǎng)用戶中，約1/3用戶對于使用無人機(jī)感興趣。EVTank等研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)則顯示，預(yù)計2016年全年民用無人機(jī)將保持48%左右增速，達(dá)到86.9萬架。
值得注意的是，我國對外出口的無人機(jī)中，近9成出口至香港地區(qū)、美國和歐盟，對歐、美出口額迅猛增長。從今年前三季度的出口數(shù)據(jù)來看，美國是我國無人機(jī)大的出口市場，期間，我國無人機(jī)出口美國16.2億元，激增7倍；出口歐盟6.4億元，增長4.7倍；內(nèi)地出口香港地區(qū)14.3億元，下降4.2%；以上3地出口合計占89%。
據(jù)記者了解，美國市場需求強(qiáng)勁主要源于國內(nèi)相關(guān)政策的松綁。今年8月份，美國新的無人機(jī)監(jiān)管制度生效，放寬對駕駛員的管理要求，美國聯(lián)邦航空管理局預(yù)計一年內(nèi)美國商用無人機(jī)數(shù)量將達(dá)到60萬架，是目前的30倍。
此外，據(jù)外媒報道，政府上臺之后，美國航空管理有可能實行私有化，取代目前的聯(lián)邦航空管理局（FAA）。此前FAA一直因為在法規(guī)制定方面進(jìn)度緩慢，不能積極配合無人機(jī)的一些項目而遭到行業(yè)吐槽。美國航空管理一旦實行私有化，對于無人機(jī)行業(yè)及市場需求都將是利好和促進(jìn)。
此外，競選時承諾將投資 5500 億美元用于運(yùn)輸安全，而部分資金將可能投放于無人機(jī)送貨基建項目。同時，還表示其支持部分機(jī)構(gòu)可以使用軍事級別的設(shè)備進(jìn)行執(zhí)法，或會增加政府部門對無人機(jī)和反無人機(jī)系統(tǒng)的需求。
因此對于中國無人機(jī)出口企業(yè)來說，美國這一市場仍然可以進(jìn)一步挖潛。
市場過于集中 核心技術(shù)有待提升
記者分析我國海關(guān)出口數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，目前我國出口的無人機(jī)無論是商品結(jié)構(gòu)、出口市場還是出口企業(yè)都明顯過于集中和單一。
從商品結(jié)構(gòu)來看，目前民用無人機(jī)使用主要有6個領(lǐng)域：分為行政、消費(fèi)、農(nóng)林、能源、地理觀測和商業(yè)廣播。而目前我國的無人機(jī)應(yīng)用主要還集中在個人消費(fèi)領(lǐng)域，例如在消費(fèi)級市場占據(jù)半壁江山的大疆創(chuàng)新，絕大部分的出口機(jī)型為消費(fèi)級。
從出口市場來看，歐美及香港地區(qū)占據(jù)出口總額的近9成，對巴西、印度等具備一定消費(fèi)能力的新興市場出口相對較少。
從出口企業(yè)來看，大疆創(chuàng)新是的主力企業(yè)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前三季度，大疆創(chuàng)新的無人機(jī)出口額占同期全國無人機(jī)出口總額約8成。其余多數(shù)的出口企業(yè)仍缺乏明確市場定位，有一些還處在山寨和模仿階段。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，目前我國無人機(jī)行業(yè)還存在一個重要問題，是核心技術(shù)的欠缺。據(jù)悉，我國目前生產(chǎn)無人機(jī)使用的芯片、傳感器，碳纖維、尼龍等原材料，大多從美國和日本進(jìn)口。作為核心的微電子機(jī)械陀螺儀（MEMS）技術(shù)，也主要掌握在美國、俄羅斯、挪威、日本等公司手中，我國相關(guān)技術(shù)與平存在較大差距，除了個別企業(yè)之外，多數(shù)國產(chǎn)無人機(jī)企業(yè)只能進(jìn)行編程等工作。
下一個藍(lán)海：無人機(jī)監(jiān)管設(shè)備領(lǐng)域
目前無人機(jī)市場是風(fēng)口，處于快速成長期。但隨著企業(yè)和產(chǎn)品數(shù)量的激增，無人機(jī)帶來的各種隱患也接踵而至。
據(jù)記者了解，目前由于技術(shù)尚不成熟，首要原因在于無人機(jī)本身就是危險系數(shù)較高的產(chǎn)品。社交網(wǎng)絡(luò)巨頭Facebook的無人機(jī)剛試飛即折翼、GoPro的2500臺無人機(jī)召回、小米無人機(jī)炸機(jī)等事件不勝枚舉，存在較大安全隱患。企業(yè)尚且如此，更何況市場上盛行的一些廉價山寨機(jī)。
其次，無人機(jī)“黑飛”事件頻仍。日前據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，目前，我國無人機(jī)數(shù)量超過2萬架，一半以上沒有拿到無人機(jī)處于“黑飛”狀態(tài)。而無人機(jī)“黑飛”帶來的各種事故此前也屢見各媒體，加強(qiáng)對無人機(jī)的監(jiān)管，已經(jīng)是箭在弦上的事情。
此外還有無人機(jī)市場需求得到開發(fā)，大范圍使用后，普通民眾的隱私安全問題。在今年12月初舉行的第四屆中國網(wǎng)絡(luò)試聽大會上，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶表示，對于無人機(jī)，必須建立起秩序監(jiān)控。比如可以利用技術(shù)手段建造 “電子圍欄”：可以將無人機(jī)種的飛控鑲?cè)腚娮訃鷻冢専o人機(jī)自動識別出哪些地方不能去。
柯玉寶還介紹了一種叫“無人機(jī)云”的技術(shù)。據(jù)悉，“無人機(jī)云”類似于無人機(jī)的“黑匣子”，是一種無人機(jī)運(yùn)行的動態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，可以對飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行實時監(jiān)測。可以通過實名制，讓所有無人機(jī)的飛手加入到無人機(jī)云運(yùn)行，以便管理者的監(jiān)督和管理。
據(jù)悉，國外也有一些公司開始研發(fā)無人機(jī)監(jiān)管設(shè)備的相關(guān)產(chǎn)品。如以色列研制出ReDrone反無人機(jī)系統(tǒng)、美國Dedrone公司開發(fā)的名為DroneTracker的無人機(jī)檢測設(shè)備、澳洲公司DroneShield上線的反無人機(jī)系統(tǒng)DroneGun等。
無人機(jī)監(jiān)管設(shè)備領(lǐng)域的市場非常廣闊，有望成為行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的又一個藍(lán)海。
（原標(biāo)題：無人機(jī)監(jiān)管有望成為行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的又一個藍(lán)海）
