【儀表網 行業上下游】據新公布的2015年世界500強榜單，前6強除名為沃爾瑪外，其余5名均為石油公司，中國兩家榜上有名。而日本，除了幾家汽車產商，一家名叫JX控股的公司，也悄然入榜第51位。這家公司可能國人都沒有什么印象，但它占有日本國內石油市場份額的近40%，日本隨處可見的ENEOS加油站就是它經營的。
一個彈丸之地，石油全靠進口，不像中國可以自己生產一部分。自然在這波原油跳水如瀑布的浪潮中，大占便宜。至于日本為何需要如此之多的石油，當然有其原因。我們都知道日本在二戰后被限制國內軍事發展，只有另辟蹊徑謀求出路。于是一系列企業應運而生，如：三菱重工、富士重工、豐田、東芝、索尼這些廣為中國消費者熟悉的日本企業，不僅生產諸如電梯、汽車、筆記本、手機、相機等影響我們日常生活的產品，更有著另一重身份—企業。上至天上的戰斗機、下至海中游弋的潛艇都是它們研發部門和生產線上的重要產品。
發展軍事，工業生產制造、鋼鐵、冶煉、戰機戰艦啟動，一切都離不開石油。而隨著油價持續走低，日本油價也開始下滑，但想比中國，日本油價偏高。其中日本汽油價格中稅費占40%，中國則為49%，這是兩國國情決定的。但值得一提的是，日本人均收入水平比國人要高，所以用于燃油消費方面的負擔還是要小一些的。
日本島國本土能源匱乏
近年來，日本也在努力改變對石油的依賴，國內馬路上大部份都為小排量汽車，日本車經濟省油是改變。
在當前環境下，所有依賴于進口的國家都將獲利，如中國、日本、韓國等國家，但日本作為議，自己也有油田開采，對此也并不著急。只有日本，才可以稱此機會大肆進口石油儲備，將這波利益放至大。
大多國民抱怨“中國的油價比美國還貴”，針對這一抱怨，一位贊同漲價的環保人士把各主要國家的油價折合成人民幣做了一個比較，他這樣說：“開車的人往往會反對中國向歐洲和日本的高油價靠攏；但這正是中國油價應該向歐洲和日本靠攏的原因。”
