【儀表網(wǎng) 行業(yè)聚焦點(diǎn)】據(jù)悉，南京長(zhǎng)江大橋日前完成了一次耗時(shí)5小時(shí)的封閉檢修。此次共動(dòng)用20輛30噸重的加載重車，按指定位置、規(guī)定距離停在大橋橋面上，然后在梁體一些部位上安裝應(yīng)力傳感器、變形傳感器，主要檢測(cè)南北引橋和雙曲拱橋。
長(zhǎng)江大橋是南京市目前的免費(fèi)過(guò)江通道，公路橋日交通量達(dá)到10萬(wàn)輛以上，常年的負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)致公路橋面、橋梁上部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問(wèn)題，為大橋“療傷”刻不容緩。南京市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，今年9月份開始，交通局已通過(guò)公開招標(biāo)選定檢測(cè)單位對(duì)大橋公路橋進(jìn)行全面檢測(cè)評(píng)估。“17日的封閉檢測(cè)是大橋全面檢測(cè)的后一部分，將歷時(shí)5個(gè)小時(shí)，主要是進(jìn)行公路橋南北引橋的荷載試驗(yàn)，收集橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下應(yīng)力、應(yīng)變等相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)橋梁承載力進(jìn)行評(píng)定。”據(jù)檢測(cè)公司負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，此次檢測(cè)方法將模擬正常交通通行時(shí)的車輛荷載情況，組織試驗(yàn)的有20輛30噸的加載重車，在橋上按照指定位置停放，在梁體部位安裝應(yīng)力傳感器、變形傳感器，在加速過(guò)程中測(cè)試應(yīng)力讀數(shù)、變形讀數(shù)，與理論值進(jìn)行比較，以此判斷構(gòu)建的承載能力是否滿足設(shè)計(jì)要求。
試驗(yàn)當(dāng)晚，過(guò)江車輛可由長(zhǎng)江隧道、長(zhǎng)江二橋或其他過(guò)江通道繞行。而對(duì)于選擇公共交通出行的市民來(lái)說(shuō)，夜里如何回家就成了大問(wèn)題，Y25路、Y26路、Y28路和Y29路這4條過(guò)江夜班公交將臨時(shí)停運(yùn)一天。地鐵三號(hào)線的通行縮短了江北居民過(guò)江的時(shí)間，一定程度上緩解了大橋的壓力。但由于地鐵3號(hào)線目前還沒(méi)有延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間的安排，江北居民凌晨回家也成了問(wèn)題，可能要提前安排周二凌晨的夜間出行了。
這次大橋橋封閉體檢，很多江北居民對(duì)此提出疑問(wèn)，是不是全面封閉大橋的日子也不遠(yuǎn)了？交通部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此給出了答復(fù)，“此次停運(yùn)為臨時(shí)性，和長(zhǎng)江大橋封閉維修關(guān)系不大。”目前大橋正式封閉大修的方案仍在制訂，除了維修的本身以外，還涉及交通疏導(dǎo)等多方面的問(wèn)題，所以暫時(shí)仍沒(méi)有確定的時(shí)間表。原先計(jì)劃明年對(duì)大橋進(jìn)行封閉維修，但具體時(shí)間需根據(jù)前期準(zhǔn)備工作的情況而定，目前各部門正在做項(xiàng)目的報(bào)估，包括設(shè)計(jì)方案的研究，與上海鐵路局進(jìn)行維修保護(hù)方案的研究等。
