導讀：據湛江市市長王中丙日前在北京舉行的湛江投資說明會上透露，國家發改委已經將寶鋼湛江港項目的相關情況上報過一次給國務院，目前已再次啟動該項目上報國務院批準的程序。
王中丙表示，以前產能過剩的確是該項目遲遲得不到批準的理由，但是現在有關部門也意識到，正是因為缺乏產能，給落后的產能提供了生存空間，上馬項目，有利于倒逼落后產能的退出，有利于調整產業結構。
據了解，湛江千萬噸鋼鐵基地項目是按照國家鋼鐵產業發展政策要求，結合寶鋼重組廣鋼、韶鋼的國家重大建設項目，是廣東省淘汰1700萬噸落后鋼鐵產能，實行廣鋼環保搬遷，在湛江新建的1000萬噸級鋼鐵基地。項目首期投資500億元，達產后年產鋼材938萬噸，其中熱軋商品材約448萬噸，冷軋薄板490萬噸，預留長遠發展空間。主要產品有廣東所需的汽車板、包裝材、以及家電、機械和建筑等行業用板等。該項目的主要投資主體是寶鋼集團有限公司。
寶鋼集團有限公司，作為中國大、現代化的鋼鐵聯合企業，為在湛江建設新的鋼鐵項目已經醞釀多年。它希望在湛江建設一個設計年產量為2000萬噸，首期建設規模為年產鋼1000萬噸的大型鋼鐵項目。雖然寶鋼期待已久的湛江千萬噸鋼鐵項目仍在等待政府部門終“點頭”，但寶鋼仍未放棄為湛江鋼鐵項目進行前期原材料供應等鋪墊準備工作。
目前除了30萬噸級湛江港碼頭，寶鋼湛江港項目前期工作已經萬事俱備，包括人員轉移、球團廠、地下管道網絡等都基本完成。
寶鋼集團表示，他們將寶鋼的第二個30年的發展重點放到廣東省和湛江市。寶鋼的個30年重點是華東以及西北地區。盡管這個項目一直未能得到國家批準，但是寶鋼已經將賭注壓在湛江。2008年7月15日，商務部就同意了寶鋼以8%占股比例入股湛江港（集團）股份有限公司，成為其第三大股東。由于近幾年競爭對手上馬了大量的板材項目，寶鋼的湛江港項目投產后，將會讓板材競爭更加激烈。
湛江市是開放大市、人口大市、海洋資源大市、科教大市，現在擁有一批熠熠生輝的國字號“桂冠”。改革開放以來，湛江經濟社會取得長足發展，特別是近年來，已發展成為具增長力和活力城市。現在國家和廣東省委省政府高度重視湛江發展，對湛江發展寄予厚望，在重大產業項目布局和重大基礎設施建設方面給予了重點扶持，鋼鐵、煉化兩大項目落戶同一城市、布局同一海島。
此外，鋼鐵項目傾注了湛江人頑強奮斗的心血和孜孜不倦的追求，它的落定將拉動湛江基礎設施、機械制造業、港口等方方面面的發展，帶來的經濟效益和社會效益將是巨大的，勢必為湛江的全面振興乃至區域協調發展寫上濃重的一筆。湛江重點項目的推進，其區位優勢必將得到進一步提升，現代化產業發展已經和世界接軌。
王中丙表示，廣鋼環保遷建湛江項目不是一個普通的鋼鐵項目，牽涉到國家鋼鐵產業布局優化、廣東“雙轉移”戰略實施和區域協調發展等。“目前，廣鋼環保遷建湛江項目各項前期工作正在如期推進，正在等待國務院后的批準。”王中丙說，一旦獲批，我們一定會加快建設，早日建成具備世界先進水準的現代鋼鐵基地。
