中國科學院武漢巖土力學研究所巖體工程多場耦合效應團隊從銑輪破碎巖土體原理出發，發展了銑輪截齒布齒設計方法、銑輪高精度智能制造技術和高效施工參數精準控制技術。
該研究建立了銑輪上截齒的最優入巖角度、間距、入巖順序等分析方法，提出了基于基本破巖單元的截齒排布設計方法。相較于目前其他產品，基于上述方法獲得的銑輪，成本預期下降40%、效率提高18%、截齒損耗下降15%、壽命提高30%。該工作提出了三維布齒系統數字化仿真和齒座板身份信息編碼識別的智能定位和焊接技術；根據施工前的地層參數和施工過程中銑輪/軸的振動特性，實現了雙輪銑銑削參數的自適應性控制。
該團隊提出的銑輪截齒布齒設計方法，可針對不同的工程地層條件實現定制化銑輪設計，且不限于當前市場上的銑輪形狀和尺寸。相關研究成果發表在《巖土力學》上，并已申請發明專利和授權實用新型專利。
布齒系統設計理論
布齒系統設計方法
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