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    郎咸平:4萬億該怎么用?

    專家觀點 2009年03月25日 15:54:53來源:中國投資咨詢網 1423
    摘要

           國家經濟救助方案的主要受惠者應該是占經濟總量70%的民營經濟,而非大型國企,因為前者才是推動中國經濟前進的根本動力?! ?
      美國政府7000億美元的救市計劃,原先的目的是希望收購銀行的不良資產,一個月之后全改了,因為太復雜。那么我們一開始4萬億基本上投資在基礎建設,我也希望我們政府對于這個手段也要像美國一樣,要具有相當的靈活性。
      4萬億的方案出來后,股價漲到接近2000點。我們發現漲的全是鋼鐵、水泥、大型機械、大型國企等等,它的股價漲了,因此拉動大盤到2000多點。那么,生產民生必需品、消費品等等的民營企業的股價漲了沒有?沒漲。也就是說,又是這些占到經濟總量20%~30%的部門,拉動這次股指到達2000點。股價的走勢充分反映了二元經濟現象,也就是說4萬億投下去之后的必然結果,就是資源從民營經濟大量轉移到公共建設部門,從而形成公共部門是過熱的,民營經濟是過冷的。
      那么,4萬億應該怎么用?我認為4萬億應該用在刀刃上,也就是將4萬億的資源透過政府的力量,用在與民生相關的行業上去。我從來不否認修橋鋪路可以增加建筑工人的就業量,可以提升某些行業??墒钦堊⒁?,真正占90%雇傭量的是占據我們經濟總量70%的民營經濟。而這些基礎工程的建設呢,確實也需要雇人,可是你雇的人數再多,也遠遠比不上民營經濟。1990年代的時候,我們消費還是比較旺盛的,大概占了整個GDP的60%。那個時候投資基礎建設所創造的效益是非常高的。到了今天,和1990年代相比,為了創造同樣的效益,今天的基礎投資必須是3倍于當時,因為我們的基礎建設做得太多了?;A建設這種政府投資占GDP比重已經高到56%了,太高了,消費極度壓縮到30%左右,而且我擔心會持續下滑。如果這個社會的消費持續下滑,怎么撐得起我們的民營經濟?而且我們整個民營經濟,我們整個國家的產能占GDP的比重高達70%,而消費只有消費30%左右,那另外一半就產能過剩了,這部分過去是靠出口,由于全世界的金融海嘯,我們的出口受到了極大影響。所以我認為這4萬億要如何用在刀刃上呢,就是要拿4萬億來作提振消費之用。而提振消費不是叫老百姓去花錢,我們能不能換個思維,不要老是講需求,提振供給可不可以?
      什么叫提振供給呢?拿更多的錢,讓我們的民營制造業,生產出更多的產品,也希望他們能夠賺更多的錢,而他們賺更多的錢之后,就會給員工更多的薪水,而員工拿到更多的薪水、更富裕的時候他才敢去花錢。我們今天不是需求不足的問題,是老百姓太貧窮的問題。這就是為什么我們消費非常少,因為你沒錢,就是這么簡單。而且近很多人又被股市套牢了,更沒錢了,怎么消費呢?所以今天替老百姓創造財富才是重要的,那怎么創造財富呢?就是透過政府的力量,拿著4萬億去幫助民營企業賺更多的利潤。而企業賺更多利潤之后,他就會給員工更多的薪水,那員工才會去消費,然后企業才能賺更多的錢。企業賺更多的錢之后,他才會去做轉投資。而轉投資之后,就會有成熟效果。比如說投資1塊錢,大概可以賺到7塊錢到10塊錢的投資效益。然后賺更多的錢聘用更多的勞工,然后賺更多錢,形成一個滾雪球的現象。  
      那如果投資在基礎建設,那就是一錘子買賣。比如說建一條高速公路,聘請一堆人來建公路,建完了呢?失業。怎么辦呢?再建第二條,再讓他們就業。如果第二條高速公路又建完怎么辦呢?再失業。那回頭來干嗎呢?再拆掉條高速公路再就業,拆完之后又失業了,怎么辦呢?再拆第二條高速公路,再就業。因為拆公路也需要人的。你建高速公路也好,拆高速公路也好,都是GDP的增加。不是說把高速公路拆了以后GDP就減少。你只要拆了高速公路,你的GDP就增加一條高速公路的GDP,你建一條高速公路,也是一條高速公路GDP,所以好建一條拆一條,建一條拆一條,你可以永遠增加就業量??墒悄悴挥X得有點荒謬嗎?所以今天不要簡單地講說,提振內需,需求是重要的,可是在這個時刻,由供給創造需求才是一個新思路。

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