脈沖阻尼器電液伺服疲勞試驗裝置
脈沖阻尼器電液伺服疲勞試驗裝置
主要檢測軸向阻尼器MYD-A，剪切型金屬阻尼器MYD-S，彎曲型軟鋼阻尼器MYD-M，摩擦阻尼器FD，防屈曲約束支撐BRB，防屈曲波紋鋼板墻CSW，連梁阻尼器CBD，防屈曲鋼板墻BRW，粘滯阻尼器VFD，粘滯阻尼墻VFW，磁流變阻尼器NFD，等各類減隔震阻尼器的力學(xué)性能、減震性能、疲勞加載試驗。
一、工作原理
阻尼器的主要部分是由鋼索懸吊的兩個各重約150噸的配重物體，懸掛在90層（395米處）。當(dāng)強風(fēng)來襲時，該裝置使用傳感器來探測風(fēng)力大小和建筑物的搖晃程度，并通過計算機經(jīng)由彈簧、液壓裝置來控制配重物體向反方向運動，從而降低建筑物的搖晃程度。其運作原理就像身處搖晃小船上的人，將身體朝小船晃動的反方向移動，來取得平衡。如果強風(fēng)從北面刮來，配重物就好比一個巨大的“鐘擺"擺向北面，使風(fēng)阻尼器會產(chǎn)生一種與風(fēng)向相反的力量，從而化解建筑物的搖晃程度，抵消強風(fēng)對建筑物的影響。使用了這一裝置之后，能把強風(fēng)加在建筑物上的加速度降低40/百分左右，這樣一來，即使遭受強風(fēng)襲擊，建筑內(nèi)的人也基本感覺不到建筑物的搖晃。另外，風(fēng)阻尼器也可以降低強震對建筑物、尤其是建筑物頂部的沖擊。
二、應(yīng)用領(lǐng)域
阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天、航空、、汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能。從二十世紀(jì)七十年代后，人們開始逐步地把這些技術(shù)轉(zhuǎn)用到建筑、橋梁、鐵路等結(jié)構(gòu)工程中，其發(fā)展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器， 在美國被結(jié)構(gòu)工程界接受以前，經(jīng)歷了大量實驗，嚴(yán)格審查，反復(fù)論證，特別是地震考驗的漫長過程。能夠使儀表可動部分迅速停止在穩(wěn)定偏轉(zhuǎn)位置上的裝置。地震儀器中，阻尼器用 于吸收振動系統(tǒng)固有振動能量，其 阻尼力一般與振動系統(tǒng)運動的速度 成比例。主要有液體阻尼器、氣體 阻尼器和電磁阻尼器三類。阻尼器 對于補償拾振器擺系統(tǒng)中很小的摩 擦和空氣阻力，改善頻率響應(yīng)等具 有重要作用。
三、設(shè)備組成
1、加載臺架
l框架式結(jié)構(gòu)或者龍門結(jié)構(gòu)；
l工作臺帶T型槽，方便試驗件或工裝安裝；
l反力支座，放置水平作動器，高度可調(diào)節(jié)。
2、200kN作動器
l輸出力200kN；
l單出桿雙作用，行程200mm；
l拉壓力輸出相等，控制精度高；
l可進行拉-拉、拉-壓、壓-壓過零試驗；
l采用***力傳感器和位移傳感器測量；
l采用高頻響***伺服閥控制；
l安裝方式多樣，本系統(tǒng)配前球鉸后法蘭安裝。
4、油源
l油源總流量2000L/min；
l系統(tǒng)壓力21Mpa
l系統(tǒng)總功率100kW；
l水冷卻系統(tǒng)，外置冷卻部分客戶自備；
l設(shè)計、節(jié)能設(shè)計；
l智能PLC控制和檢測。
濟南恒樂興科儀器有限公司是一家專業(yè)開發(fā)研制力學(xué)試驗設(shè)備的，是國內(nèi)的力學(xué)檢測設(shè)備生產(chǎn)商。公司具有強大的技術(shù)研發(fā)設(shè)計能力，擁有眾多長期從事試驗機研究設(shè)計的技術(shù)工程師，對材料結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、加工、電氣自動化、測量、自動控制等技術(shù)分類深入研究，自主掌握核心技術(shù)，支撐了高品質(zhì)的產(chǎn)品。在材料力學(xué)檢測領(lǐng)域，與國內(nèi)高校的教授、中科院院士合作，共同致力于提高中國創(chuàng)造的產(chǎn)品質(zhì)量！為中國創(chuàng)造向國際化邁進做出應(yīng)有的貢獻！
