維薩拉DRYCAP®傳感器的層結構與原理

　　問題1：如何確?？焖夙憫獣r間？

　　當將適應環境露點的露點探頭安裝到-40°C壓縮空氣管線中時，傳統傳感器在此-40°C值下達到穩定所需的響應時間通常可能需要數小時到數天，然后才能達到平衡。這是由于其他電容式傳感器技術必須依靠一種速度相對緩慢的工藝–使用干燥的工藝空氣來被動干燥傳感器的吸濕（吸水）層。

　　一種更好的解決方案是使用具有清除功能的電容式聚合物傳感器。當維薩拉的DRYCAP®傳感器通過啟動傳感器凈化循環將熱量施加到傳感而感測到露點降低（10°C或更多）時，傳感器會立即做出反應。這會將水分子從聚合物層中排出，使傳感器干燥，并在5-6分鐘內提供穩定的讀數。

　　上圖來自正在進行的測試，該測試在七年前已將兩臺維薩拉DRYCAP®DMT143L露點變送器安裝在壓縮空氣管路中，但尚未進行重新校準或調整。儀表空氣可以表示管路條件。x軸表示年，y軸表示在定期檢查時與參考值之間的差異。

　　問題2：如何確保讀數正確？

　　壓縮空氣技術人員最常提出的關于露點的問題是：“我在同一安裝點安裝了多臺露點儀器，但它們的讀數各不相同–我如何判斷哪一個值是正確的？"

　　由于可能影響讀數的變量數目眾多，因此這個問題通常最難以回答：工藝條件、安裝方法、信號讀取方式、傳感器安裝的準確性以及自上次校準以來的時長。

　　每個露點傳感器都會漂移，但關鍵問題是–漂移的幅度和速度是多少？

　　完善的高質量聚合物傳感器具有自動校準功能，可提供高水平的準確性；這歸功于其自校準方法，該方法在穩定的環境下每小時（在不斷變化的條件下更頻繁）激活一次，以確保傳感器的絕對漂移達到最小，從而在數年時間內提供免維護的可靠測量性能。

　　問題3：傳感器如何從水濺或冷凝中恢復？

　　在壓縮空氣系統的正常運行中，偶爾出現高濕度的水濺或暴露于水滴中是不可避免的現象。露點傳感器能否幸免并從這些事件中恢復，取決于所安裝的傳感器的類型。

　　金屬氧化物傳感器在存在水的情況下繼續氧化，導致多孔氧化物層發生結構變化。這會轉化為測量誤差和傳感器漂移。另一方面，聚合物傳感器由于其固有的惰性特性而不受水的影響。當具有自動校準功能的聚合物傳感器感測到水濺時，它將在正常干燥空氣返回到管線時啟動自動校準周期，并在幾分鐘內恢復到正常運行值。

　　問題4：傳感器是否可以帶耐受夾雜著的壓縮機油？

　　懸浮在壓縮空氣中的痕量/微量壓縮機油可能會嚴重干擾某些傳感器技術。幸運的是，某些聚合物傳感器（例如維薩拉DRYCAP®）的結構經過專門設計，僅對水分子具有選擇性。這是通過特殊設計的可滲透上電極實現的，該電極的孔徑僅允許水蒸氣通過。相比之下，大得多的烴分子（即油）無法通過這些孔，從而消除了對油的任何交叉敏感性。顯然，根據設計，冷鏡光學器件和反射表面需要保持清潔才能維持其性能-因而對油污染的容忍度低。