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    電池修復(fù)儀電瓶修復(fù)機電池修復(fù)儀電動車電池修復(fù)儀市場前景

    來源:蓄電池修復(fù)儀電動車電池修復(fù)儀-北京國大聯(lián)創(chuàng)   2008年12月02日 10:48  

    中國是鉛酸蓄電池的產(chǎn)銷大國,鉛酸蓄電池已有200多年的歷史, 是一種應(yīng)用廣泛的動力電源。具有原材料易得、價格低廉、可靠性好等優(yōu)點,目前約有95%的*。鉛酸蓄電池作為穩(wěn)定電源和主要的直流電源,需求廣泛,用量巨大,與我們的社會生活息息相關(guān)。鉛酸蓄電池的設(shè)計使用壽命一般為10年,而實際使用壽命只有1年左右。研究證明,蓄電池在實際使用過程中,如果使用和維護不善,例如經(jīng)常充電不足、不及時充電、長期過放電等等原因,極板上就會逐漸產(chǎn)生一種堅硬且導(dǎo)電不良的粗晶粒——硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規(guī)方法充電很難還原,在充電時充電接受能力很差,大量析出氣體,這種現(xiàn)象被稱為“不可逆硫酸鹽化”,簡稱“硫化”,也稱“鹽化”。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙,使電解液滲入困難并增加了內(nèi)阻,導(dǎo)致蓄電池因容量降低而無法使用,現(xiàn)在各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品,無論是國產(chǎn)還是進口的,通常在1年左右內(nèi)就會出現(xiàn)充電困難、容量降低等現(xiàn)象,過早失效報廢,遠(yuǎn)未達到設(shè)計壽命。僅2004年,國內(nèi)報廢的鉛酸電池每年達1億多只,一般的中小城市量達數(shù)萬只以上,大中型城市則達幾十萬乃至數(shù)百萬只,其中90%以上的電池是因為硫酸鹽化而報廢。鉛酸蓄電池的過早報廢不僅嚴(yán)重浪費能源,而且嚴(yán)重污染環(huán)境,廢舊電池的回收和再利用,已成為各級政府及各企事業(yè)單位的關(guān)注熱點。

         在美國和日本以及一些西方較發(fā)達國家,僅鉛酸蓄電池的日常保養(yǎng)和維護以及廢舊電池的復(fù)原處理和回收利用的從業(yè)人員即達數(shù)十萬之多,年創(chuàng)效益達千億美元之巨。
     
          “鉛酸蓄電池微粒數(shù)字程控修復(fù)技術(shù)”是北京國大聯(lián)創(chuàng)科技發(fā)展有限公司運用微粒數(shù)字程控技術(shù)和前沿理論,開發(fā)出的能使硫化電池恢復(fù)如新的*,該技術(shù)把物理和化學(xué)消除硫化的理論有機結(jié)合起來,能有效地清除電池極板的硫化物,達到了時刻清洗電池極板,對鉛酸蓄電池進行維護,保養(yǎng)和修復(fù),保持極板全新狀態(tài),使電池容量輸出穩(wěn)定,**的改變了電池硫酸鹽化現(xiàn)象,zui大程度的延長電池的使用壽命鉛酸蓄電池保護、檢測、修復(fù)系統(tǒng),采用綜合檢修手段,首先判斷各組蓄電池的容量與老化程度。再進行針對性的均衡充電修復(fù),利用微粒波修復(fù)技術(shù),數(shù)字式程序控制微粒波掃頻,掃描頻率和微粒波的變化,尋找硫酸鉛結(jié)晶的共振頻率,在不損壞電極板的情況下對極板發(fā)出微粒波,以產(chǎn)生共振,使之轉(zhuǎn)化為zui不穩(wěn)定的硫酸鉛分子,然后通過微粒數(shù)字程控修復(fù)使之從電池極板上逐漸分解、脫離,轉(zhuǎn)化為游離子狀態(tài)而進入電解液,將其恢復(fù)到電池初始狀態(tài),修復(fù)率可達95%以上,具有修復(fù)率高、使用范圍廣,修復(fù)效果好、成本低、使用方便等特點,同時該系統(tǒng)還具有容量檢測、內(nèi)阻檢測、均衡充電、無損修復(fù)等功能。在失效報廢的鉛酸蓄電池中,只要是正規(guī)廠家按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的,無論是進口的還是國產(chǎn)的、普通的還是免維護的、富液型的還是貧液型固體、膠體的,只要是因硫化而報廢的(除物理損壞的,如:極板脫落、內(nèi)部斷路、短路等),利用本系統(tǒng)均可修復(fù)。修復(fù)一組廢舊電池(瓶)只需一度電,收費100-300元不等,利潤空間巨大。
     

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