優化缸蓋熔化工藝的措施

一、高溫石墨化增碳劑+廢鋼的合成鑄鐵熔煉工藝

生鐵中存在具有遺傳性的過共晶石墨，在熔化時，碳原子在原始石墨上生長造成石墨粗大且大小不均勻，石墨尖頭的應力集中效應，降低了鑄件的力學性能。因此以生鐵為主的配料工藝，即使加入較高的合金元素，鑄件本體強度偏低，硬度偏高。隨著合成鑄鐵技術在鑄造行業推廣應用，試驗推廣“廢鋼+高溫石墨化增碳劑+少量生鐵”的合成鑄鐵工藝，代替了“生鐵+普通增碳劑+廢鋼+合金”原生產工藝，生鐵:廢鋼:回爐料=0.5:6.5:3，選用經過高溫石墨化處理的晶體型增碳劑增碳，每爐分批加入150 kg。采用合成鑄鐵工藝，消除了生鐵中粗大石墨的遺傳性，石墨大小為4～5級，石墨形態得到改善，使石墨分布更均勻，同時降低了鑄件的縮松傾向，改善了鑄件的加工性能。

二、鐵液的過熱靜置

在一定范圍內提高鐵液的過熱溫度，延長高溫靜置時間，能使石墨細化，基體組織細密，抗拉強度提高；若進一步提高過熱溫度，鐵液的形核能力下降，石墨形態變差，甚至出現自由滲碳體，使得強度性能范圍下降，因此存在一個“臨界溫度”。一般認為，普通灰鑄鐵的臨界溫度1500～1550 ℃左右[1]。筆者公司采用過熱溫度1510～1530 ℃生產發動機缸體缸蓋，高溫靜置5～10 min，石墨形態得到改善，本體強度及穩定性得到提高。由于高溫靜置和長時間鐵液保溫會造成碳的損失及形核核心的減少，在鐵液出爐時加入0.03％～0.06％增碳劑（粒度0.3～0.8 mm）進行預處理，增加鐵液的形核核心，并起到一定的孕育作用。（文章來摘自于百鑄聯盟）

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               南京諾金高速分析儀器廠

                 2022年12月19日