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    圖爾克接近開(kāi)關(guān)常見(jiàn)的安裝方法

    來(lái)源:東莞市豪帝工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司   2020年03月03日 17:34  

    圖爾克接近開(kāi)關(guān)常見(jiàn)的安裝方法

      橫向力與測(cè)量方向上施加的力垂直。這些側(cè)向力一般是由于它們自身的重量或由于負(fù)載施加的角度。彎矩形成(因?yàn)楹苌儆袀?cè)力作用于應(yīng)變片的安裝高度)。根據(jù)側(cè)向靈敏度的不同,會(huì)出現(xiàn)額外的誤差。如果側(cè)向力為fz的10&amp;lt;lunk;GT;,測(cè)量方向一般低于fz的1&amp;lt;lunk;GT;。

      彎矩

      主要的角度誤差可能會(huì)對(duì)傳感器造成損壞。圖為作用力。傳感器還加載彎矩。傳感器安裝時(shí),其重量和安裝附件都會(huì)產(chǎn)生彎矩,此外,偏心加載也會(huì)產(chǎn)生彎矩。在這種情況下,扭矩(圖中的旋轉(zhuǎn))減少了左邊的負(fù)載,增加了右邊的負(fù)荷。旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)圖爾克接近開(kāi)關(guān)的彎矩由幾個(gè)測(cè)量點(diǎn)分布在它周?chē)虼藢?duì)彎矩非常接近。圖爾克接近開(kāi)關(guān)采用彎矩排隊(duì)技術(shù),彎矩效應(yīng)僅為0.01%。這個(gè)特性允許它組合多個(gè)測(cè)量點(diǎn),結(jié)果總是平均值。需要注意的是,過(guò)高的彎矩會(huì)損壞圖爾克接近開(kāi)關(guān)。

      請(qǐng)注意,彎曲力矩通常是在橫向力作用下發(fā)生的,導(dǎo)致傳感器承受額外的載荷,如下圖所示:

      彎曲力矩在左側(cè)產(chǎn)生,因?yàn)樵谪?fù)載偏置的情況下。

      由于杠桿的內(nèi)部重量,彎曲力矩出現(xiàn)在左側(cè);杠桿的長(zhǎng)度是從重心到傳感器的距離;彎曲力矩是產(chǎn)生的力和杠桿的乘積。此外,重力作為橫向力作用在傳感器上,需要考慮兩個(gè)寄生負(fù)載。

      扭矩

      在安裝過(guò)程中,將內(nèi)部螺紋或螺栓結(jié)構(gòu)傳感器按向開(kāi)關(guān)附近的圖爾克以適當(dāng)?shù)呐ぞ剡B接是非常重要的。注意鎖定連接不會(huì)將扭矩傳遞給傳感器,但不能超過(guò)大扭矩,因?yàn)橐坏┏^(guò)限制,它會(huì)損壞傳感器。在操作過(guò)程中,扭矩主要由傳感器的幾何形狀和應(yīng)變片的安裝位置來(lái)補(bǔ)償。

      扭矩、側(cè)向力和彎矩的相互作用

      極限載荷與傳感器的額定載荷相關(guān)聯(lián),傳感器的額定負(fù)載可能同時(shí)受到寄生載荷或多個(gè)寄生載荷的影響。如果同時(shí)工作,則適用下列情況:

      (1)任何負(fù)載都會(huì)破壞傳感器;

      (2)如果同時(shí)發(fā)生多個(gè)效應(yīng),總效應(yīng)不能超過(guò)。例如:50%許用扭矩,40%許用彎矩加10%許用側(cè)向力。

      頭連接壓力測(cè)量

      壓向力

      在應(yīng)用中,壓力方向圖爾克接近開(kāi)關(guān)一般需要將負(fù)載加載到傳感器頭中。在實(shí)際應(yīng)用中,在磁頭上加載了許多模塊,包括如下圖所示的加載頭。

      加載頭通常放置在一個(gè)力加載點(diǎn)。重要的是要注意,傳感器和裝載機(jī)之間必須沒(méi)有多余的部分。負(fù)載頭具有旋轉(zhuǎn)軸承,可以改變角度,從而防止扭矩和彎矩被施加到傳感器上。

      通常,圖爾克接近開(kāi)關(guān)僅需要放置在應(yīng)用結(jié)構(gòu)中。只需將力導(dǎo)入應(yīng)用程序結(jié)構(gòu)即可。水平安裝也是可以接受的,在這種情況下傳感器必須剛性連接。

      在任何情況下,傳感器的底部結(jié)構(gòu)件只能有微小的變形,也就是說(shuō),應(yīng)保證足夠的剛度。

      還應(yīng)注意的是,表面保持平坦,大公差不均勻性為0.005毫米。平坦的結(jié)構(gòu)表面可以保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。

      基礎(chǔ)設(shè)施必須大于傳感器直徑,并且必須是很難實(shí)現(xiàn)的。尤其是為了。

      張力和壓縮力測(cè)量,螺紋連接

      拉向力

      對(duì)于拉向測(cè)量應(yīng)用,凸塊結(jié)構(gòu)顯然不合適。通常,與圖爾克接近開(kāi)關(guān)的連接是通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。內(nèi)螺紋更緊湊。在外螺紋結(jié)構(gòu)中,螺紋連接和應(yīng)變儀安裝在較長(zhǎng)距離處,這對(duì)諸如滯后的重量測(cè)量特性具有積極影響。因此,對(duì)于精度和可重復(fù)性至關(guān)重要的應(yīng)用,應(yīng)使用外螺紋。對(duì)于內(nèi)部線程,它應(yīng)該用作非關(guān)鍵方面。

      對(duì)于內(nèi)螺紋:

      對(duì)于螺栓連接的圖爾克接近開(kāi)關(guān),必須通過(guò)螺母向傳感器表面施加足夠的壓力。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)有兩種不同的方法:

      a.螺栓連接所施加的力大于操作時(shí)的大力。

      擰緊傳感器兩側(cè)的連接部件,施加比大操作力更大的力(不超過(guò)大極限),擰緊螺母以防止損壞。

      b.適當(dāng)扭矩安裝

      擰緊連接部件并根據(jù)扭矩要求擰緊,以防止螺母松動(dòng);請(qǐng)注意,所需的扭矩不能通過(guò)傳感器傳輸,否則會(huì)損壞傳感器。

      對(duì)于帶有外螺紋的傳感器:

      必須用螺母固定。這對(duì)于純粹的靜態(tài)測(cè)量是沒(méi)有必要的。

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