導熱油熱量表中的流量計應該安裝在出油管還是回油管？對計量結果有什么影響

導熱油熱量表中的流量計應該安裝在出油管還是回油管？對計量結果有什么影響？

    廣州迪川儀表創導熱油熱量表的工作原理是：在熱交換系統中安裝的熱量表，當熱載體流經系統時，根據流量傳感器給出的流量、配對溫度傳感器給出的出油、回油溫度，以及熱載體導熱油流經的時間，通過計算器計算并顯示該系統所釋放或吸收的熱量?；竟綖椋?/span>

式中，Q——熱交換系統中通過熱能表所釋放的熱量，單位KJ；

qm——流經熱能表中載熱液體的質量流量，單位KG/S；

Δh——熱交換系統中入口溫度與出口溫度對應的載熱液體的比焓值差，單位KJ/KG；

t——時間，單位s。

    從此式可知，在一個熱交換系統中，熱量是熱交換系統的進水和回水的熱焓值變化在時間t期間的積分。熱焓值取決于熱載體的溫度、壓力和比熱容。一個熱量表可以測得的原始物理量是熱載體的溫度和流量，而且流量計都是測量出體積流量，不是質量流量，再則，熱載體的比重又因溫度的不同而不同，所以，一定要進行修正，這就引申出了另外一個計算公式，如下：

式中，Q——熱交換系統中通過熱能表所釋放的熱量，單位J或KW.H；

V——載熱液體流過熱能表的累積體積流量，單位m3；

Δθ——熱交換系統中載熱液體入口處和出口處的溫差，單位℃；

K——熱系數，它是載熱液體在相應溫度、溫差和壓力下的函數，單位J/m3或KW.H/m3℃

    這個公式就是“K系數計算法”。K系數分進油熱系數和回油熱系數，它的物理意義是：在進油口或者回油口的每立方米熱載體，流經熱交換系統后，每降低1度所釋放的熱量。

    迄今為止，所見到的歐洲先進水平的熱量表產品及設計方面的報道，都是采用K系數法來修正保證計量精度。顯然，K系數值取決于熱量表的體積流量計是安裝在進油口還是回油口的系統中。即使在同一溫差條件下，也必須研究體積流量計的安裝位置。我們來舉個例子：同樣在進油口溫度70度，回油口溫度30度，壓力為16bar的條件下，流量計安裝在回油管道上計算時，K=1.156462（歐洲標準計算結果為1.1565），而安裝在進油管到上計算時，K=1.135530，相差接近2%。如果進油管溫度為130度，回油管溫度為70度，此時誤差可達到4.4%，顯然超過了允許誤差范圍。因此，采用K系數法來計算熱量時，對流量計的安裝位置有嚴格的要求，安裝在出油管上的就不能隨便改安裝到回油管上。廣州迪川儀器儀表有限公司主要從事流量儀表的研發和生產，主營：電磁流量計、渦街流量計、渦輪流量計、V錐流量計、轉子流量計、污水流量計電磁流量計，渦輪流量計，渦街流量計，超聲波流量計，MF型氣體流量計 ，FS系列微小型體流量計，氣體質量流量計，污水流量計，齒輪流量計，環保分析儀器 COD 氨氮儀器 溶解氧儀器，PH計，電導率，電阻率，余氯 二次供水分析系統等迪川儀表以國內的技術水平，完善的售后服務，贏得了廣泛的市場支持，誠邀廣大客戶前來洽談合作，愿與您攜手共贏未來