氣動執行機構檢驗標準和方法

來源：常熟市常陽儀表科技有限公司 2007年12月05日 16:12

氣動執行機構檢驗標準和方法

一) 校驗準備及外觀檢查

1，所有測試用儀器均須提前30分鐘通電預熱；

2，試驗氣源壓力要滿足 0.6±0.1Mpa ；

3，執行機構外觀無明顯損傷，導氣銅管無明顯癟痕且裝配牢固；

4，位置變送器連接螺桿長度必須符合被檢執行機構型號的技術要求；緊固在變送器軸上的連桿與連接螺桿所構成的平面應垂直于水平面；

二) 檢驗標準和方法電氣閥門定位器|電氣轉換器專家常熟市常儀儀表有限公司

1，將氣動執行機構固定于校驗臺上，分別接氣源、控制氣源和位移檢測連桿；將校驗臺上儀表調校準確；

2，機械零點校準：輸入4mA電流信號（0%），控制氣信號應為0.02Mpa，此時氣缸活塞行程應為零；如果不為零，可通過調整調零螺桿上的螺帽調整零點（零點了緊螺帽）；零點和量程需要反復調整；零點誤差要≤1%；

3，機械滿量程校準：輸入20mA電流信號（），控制氣信號應為0.10Mpa，此時氣缸活塞行程應為上限值；如果不為上限值，可通過調整量程拉簧的松緊來調整量程（量程小了松拉簧，量程大了緊拉簧）；零點和量程需要反復調整；滿量程誤差要≤1%；

4，機械量程中點定位：零點和量程調準后，輸入12mA電流信號（50%， 0.06Mpa），調整位置變送器連接桿的位置，使其在該點要保持與水平面垂直；

5，全行程偏差校準：輸入控制氣信號0.02Mpa（0%），然后逐漸增加輸入信號0.036 Mpa（20%）、0.052 Mpa（20%）、0.068 Mpa（60%）、0.084 Mpa（80%）、0.1 Mpa（），使氣缸活塞走*行程，各點偏差均要≤1.5%；

6，非線性偏差測試：輸入控制氣信號0.02Mpa（0%），然后逐漸增加輸入信號直至0.10Mpa（），再將信號降至為0.02Mpa（0%），使執行機構走*行程，并記錄下每增減0.008Mpa信號壓力對應的行程值，其實際壓力━行程關系與理論值之間的非線性偏差要≤1%；※電氣閥門定位器|電氣轉換器專家常熟市常儀儀表有限公司

7，正反行程變差測試：與非線性偏差測試方法相同，實際正反壓力━行程關系中，同一氣壓值下的氣缸活塞正反行程值的Z大差值要≤1%；

8，靈敏度測試：分別在信號壓力0.03、0.06、0.09Mpa的行程處，增加和降低氣壓，測試在氣缸活塞桿開始移動0.1mm時所需要的信號壓力變化值，其Z大變化要≤0.2%；

9，活塞氣缸的密封性測試：將0.5 Mpa的壓力接入氣缸的任一氣室中，然后切斷氣源，在分10鐘內，氣缸內壓力的下降值不應超過0.01 Mpa；※

10，位置變送器電氣零點檢測：打開位置變送器上蓋，接電線；輸入12mA電流信號（0.06 Mpa），此時調整變送器內圓形偏心輪，使其上面的黑線與線路板上面的白線對齊；然后再輸入4mA電流（0.02 Mpa），此時可調整變送器內調零電位器使輸出電流為4mA；電氣零點誤差應≤1%；

11，位置變送器電氣滿量程檢測：輸入20mA電流信號（0.1 Mpa），此時可調整變送器內調量程電位器使輸出電流為20mA；電氣滿量程誤差應≤1%；

12，位置反饋電流全行程偏差校準：輸入4mA電流（0%），然后逐漸增加輸入信號8mA電流（25%）、12mA電流（50%）、16mA電流（75%）、 20mA電流（），考慮到直線位移轉換成角度變化的非線性誤差，0%、50%、點反饋電流誤差應≤1%，25%、75%點反饋電流誤差應 ≤2%；電氣閥門定位器|電氣轉換器專家常熟市常儀儀表有限公司

13，位置反饋電流正反行程變差測試：同氣缸正活塞反行程變差測試方法相同，實際正反位置反饋電流━行程關系中，同一反饋電流值下的氣缸活塞正反行程值的Z大差值要≤1%；

14，作校驗記錄，按校驗記錄表上的內容逐項認真填寫，檢驗人員必須簽字；

15，上述各項測試做完合格后，應將位置變送器內接線端子插，擰緊后蓋，然后將閥門定位器氣源入口用塑料堵頭堵.

相關產品

免責聲明

凡本網注明“來源：儀表網”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-儀表網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：儀表網”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
本網轉載并注明自其它來源（非儀表網）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。
如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發表之日起一周內與本網聯系，否則視為放棄相關權利。