關于氣缸的常見問題?

關于氣缸的常見問題?

雙段行程氣缸/單活塞桿型氣缸（-XC11）的A行程，

B行程指的是？

型式表示中的行程順序是

A（后側氣缸）＋B（前側氣缸）。

全行程指的是表示的行程的合計。

全行程（B氣缸）的計算關于氣缸的常見問題?

例）CM2B32-25＋25-XC11 　⇒　25＋25＝50 

基本條件①??前側的氣缸一定比A（后側氣缸）的行程長

理由??A側的行程后、 如果沒有余下的行程，多級不成立。

基本條件②??2倍的輸出范圍是 A（后側氣缸）的行程范圍

理由?? 在A側的行程范圍，如果沒有反力（工件），不成立。

磁耦合式無桿氣缸和機械接合式無桿氣缸的不同點是什么？

滑塊（外部移動子）的連結方法不同。

●機械接合式（MY系列）關于氣缸的常見問題?

機械接合式（MY系列）指的是，氣缸缸筒的一部分設置切口，外部的滑塊和活塞接合動作。切口部分使用密封帶，從內側進行密封，構成氣缸容器。滑塊部分密封帶向內彎曲，由于容易受周圍環境的影響，密封帶及活塞密封圈有必要進行保護，因此安裝防塵密封條。由于在構造上無法*密封，平時有微量的泄露。使用速度在80～100mm/s到高速。可以使用氣緩沖或是液壓緩沖器。?關于氣缸的常見問題?

●磁耦合式（CY系列）關于氣缸的常見問題?

磁耦合式（CY系列）指的是，氣缸缸筒內組裝強磁石的活塞動作，磁力吸引外部的滑塊動作。氣缸內外的磁石滑塊磁力結合的關系，有必要注意使用壓力。由于磁耦合式的緣故，沒有外漏。使用速度在50～70mm/s到中速。

氣缸的（空氣）緩沖閥的作用是什么？

緩沖閥是吸收行程終端產生的動能時調整封閉氣體的釋放流量的閥。

行程末端前，由于緩沖套和緩沖密封圈接觸導致排氣封閉、壓力上升，吸收沖擊。

壓力上升的排氣側的壓縮空氣通過設置在端蓋上的孔口排氣，氣缸全行程動作。

調整方法為：安全起見，請從緩沖閥全閉狀態開始，慢慢的放松進行調整。

（RQ?CXS帶的氣緩沖是沒有緩沖套的單獨的構造）關于氣缸的常見問題?