Y43H減壓閥改造安裝標準介紹

克羅斯Y43H蒸汽減壓閥相關性能說明：
一、調壓范圍:它是指蒸汽減壓閥輸出壓力P2的可調范圍，在此范圍內要求達到規定的精度。調壓范圍主要與調壓彈簧的剛度有關。
二、壓力特性:它是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低丁」幾輸入壓力一定值才基本上不隨愉入壓力變化而變化。
三、流量特性:它是指愉入壓力一定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當流量g發生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，隨輸出流量的變化波動就越小。
蒸汽減壓閥產品特點： 
1.蒸汽減壓閥無需外加能源，能在無電無氣的場所工作，既方便又節約了能源。 
2.壓力分段范圍細且互相交叉，調節精度高。 
3.壓力設定值在運行期間可連續設定。 
4.對閥后壓力調節，閥前壓力與閥后壓力之比可為10：1～10：8。 
5.橡膠膜片式檢測，執行機構測精度高、動作靈敏。 
6.采用壓力平衡機構，使調節閥反應靈敏、控制。

蒸汽減壓閥是一種自動降低管路上作壓力的專門裝置，無需外加能源，利用被調介質自身能量為動力源引入執行機構控制閥芯位置，改變兩端的壓差和流量，使閥前（或閥后）壓力穩定。具有動作靈敏，密封性好，壓力設定點波動力小等優點，廣泛應用于氣體、液體及蒸汽介質減壓穩壓或泄壓穩壓的自動控制。
蒸汽減壓閥工作原理：   
    導閥的開啟都是利用頂部的調節螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調節通道），經過導閥進入導閥環形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽*從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應通道）反饋到導閥膜片下腔，使導閥膜片向上突起，克服了上部調節彈簧的壓力，導閥被關小或關閉。從而，關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復位彈簧的作用下，主閥被關小或關閉，這時B腔內的壓力開始下降，這樣周而復始達到調壓的目的。