流量?jī)x表的計(jì)量性能

流量?jī)x表的操作條件或運(yùn)行條件直接影響其計(jì)量性能，操作壓力或溫度變化對(duì)流量?jī)x表的zui直接影響就是其計(jì)量腔體的改變，渦街流量計(jì)其間接影響是被測(cè)介質(zhì)粘度、密度等物性參數(shù)的變化，但間接影響可在修正物性影響時(shí)考慮。由于流量?jī)x表結(jié)構(gòu)和形狀的復(fù)雜性及加工裝配的離散性，幾乎不可能采用計(jì)算的方法對(duì)其腔體隨操作條件的變化地進(jìn)行修正，也不可能根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)針對(duì)所有流量計(jì)擬合出滿足準(zhǔn)確度要求的經(jīng)驗(yàn)公式。渦輪流量計(jì)對(duì)于容積流量計(jì)而言，在進(jìn)行流量?jī)x表的型式鑒定、樣機(jī)試驗(yàn)或質(zhì)檢抽查時(shí)，自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)被改裝為增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)后，不管是采用廢氣渦輪增壓器還是機(jī)械增壓器，都會(huì)遇到進(jìn)氣溫度高的問題，電磁流量計(jì)因?yàn)榻?jīng)過壓縮后的空氣溫度肯定比未經(jīng)過壓縮的高。自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度不管發(fā)動(dòng)機(jī)在什么狀態(tài)下都沒有大的變化，不管是裝在空氣流量計(jì)內(nèi)，還是離節(jié)氣門不遠(yuǎn)的進(jìn)氣歧管上或風(fēng)隔箱處，都相差不大；而廢氣渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度傳感器都裝在壓氣機(jī)出口端后的進(jìn)氣歧管上，也就是說，進(jìn)氣溫度傳感器需要檢測(cè)的是空氣被壓縮后的溫度，使ECU能根據(jù)升高了的進(jìn)氣溫度對(duì)點(diǎn)火提前角作相應(yīng)的調(diào)整。一般要進(jìn)行機(jī)械環(huán)境、氣候環(huán)境和電磁干擾的試驗(yàn)，確定其整體性能。對(duì)于一般的計(jì)量檢定，則只確定流量?jī)x表的計(jì)量性能。但對(duì)于在線實(shí)流檢定，流量?jī)x表所處的環(huán)境就是其實(shí)際使用環(huán)境，用這種檢定方法所確定的流量?jī)x表性能已包括環(huán)境影響的因素，只是它不同于進(jìn)行型式鑒定時(shí)的極限環(huán)境條件。計(jì)量腔體變化會(huì)導(dǎo)致作為測(cè)量基準(zhǔn)的容積單元的改變，還會(huì)引起內(nèi)部漏失量的變化，從而影響流量測(cè)量結(jié)果。對(duì)于速度式渦輪流量計(jì)，操作條件改變將引起其流通面積的變化，從而導(dǎo)致儀表系數(shù)的變化。如果檢定時(shí)流量?jī)x表的操作條件能與實(shí)際使用時(shí)相同或接近，則離線檢定即可滿足要求。但是，由于操作條件的復(fù)雜性和多變性，離線檢定往往不能復(fù)現(xiàn)實(shí)際操作條件，只有在線實(shí)流檢定才能解決高準(zhǔn)確度的流量測(cè)量問題，否則要考慮附加的誤差。從廣義上講，被測(cè)介質(zhì)的均勻度、含氣（液）量、雜質(zhì)含量等來流條件，也屬于流量計(jì)操作條件的范疇，但其對(duì)流量?jī)x表性能的影響更加復(fù)雜，有時(shí)在線實(shí)流檢定也難以解決。