我國(guó)高速鐵路發(fā)展規(guī)劃

我國(guó)高速鐵路發(fā)展規(guī)劃

    中國(guó)高速鐵路的建設(shè)始于1999年興建的秦沈客運(yùn)專線，經(jīng)過(guò)10多年的高速鐵路新線建設(shè)和對(duì)既有鐵路的高速化改造，中國(guó)目前已經(jīng)建成了世界上zui大規(guī)模以及zui高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)。至2013年12月底，中國(guó)時(shí)速達(dá)200公里以上的高速鐵路新線里程已經(jīng)超過(guò)13,000公里，另有近3000公里的既有線鐵路被改造成了時(shí)速200公里以上的高速鐵路。

      中國(guó)目前正在興建和即將興建的高速鐵路總里程達(dá)到20,000公里左右。根據(jù)中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案，至2015年年底，中國(guó)將會(huì)建成42條高速鐵路客運(yùn)專線，基本上建成以“四縱四橫”為骨架的全國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)，總里程將超過(guò)20,000公里；

    到2020年中國(guó)時(shí)速在200公里以上的高速鐵路里程將會(huì)超過(guò)30,000公里。

    在2013年2月1日新實(shí)行的《鐵路主要技術(shù)政策》中，既有線提速線路從高速鐵路中移除，高速鐵路僅僅指新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250km/h（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200km/h的客運(yùn)專線鐵路。

高鐵骨架

“四縱”客運(yùn)專線

  （1）北京—上海：全長(zhǎng)約1318km，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。全線已開(kāi)通。

  （2）北京—武漢—廣州—深圳：全長(zhǎng)2260km，連接華北、華中和華南地區(qū)。進(jìn)展：北京—深圳，2012年12月26日開(kāi)通。

  （3）北京—沈陽(yáng)—哈爾濱（大連）：全長(zhǎng)約1700km，連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)。秦皇島—沈陽(yáng)已于2003年建成。全線已開(kāi)通。

  （4）杭州—寧波—福州—深圳：全長(zhǎng)約1600km，連接長(zhǎng)江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)。進(jìn)展：滬深高鐵現(xiàn)已開(kāi)通，上海虹橋方向首趟動(dòng)車組D2286次將于2013年12月28日9時(shí)55分從深圳北站始發(fā)，僅12小時(shí)17分即可抵達(dá)上海虹橋。

“四橫”客運(yùn)專線

  （1）徐州—鄭州—蘭州：全長(zhǎng)約1400km，連接西北和華東地區(qū)。進(jìn)展：徐州—鄭州，準(zhǔn)備動(dòng)工。鄭州—西安，已開(kāi)通。西安—寶雞，已于2013年12月28日開(kāi)通。寶雞—蘭州，2017年開(kāi)通。

  （2）杭州—南昌—長(zhǎng)沙：全長(zhǎng)約880km，連接華中和華東地區(qū)。進(jìn)展：杭州—長(zhǎng)沙，杭長(zhǎng)高鐵2013年12月底鋪軌完成，2014年6月聯(lián)調(diào)聯(lián)試。長(zhǎng)沙—昆明，2010年3月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年底建成。

  （3）青島—石家莊—太原：全長(zhǎng)約770km，連接華北和華東地區(qū)。全線設(shè)計(jì)時(shí)速為200~250km/h。青島—濟(jì)南，已開(kāi)通。濟(jì)南—石家莊，準(zhǔn)備動(dòng)工。石家莊—太原，已開(kāi)通。

  （4）上海—南京—合肥—武漢—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）：全長(zhǎng)約全長(zhǎng)2078km，連接西南、華中和華東地區(qū)。上海-利川段已開(kāi)通。重慶～利川段已于2013年12月開(kāi)通。重慶-遂寧段、遂寧-成都段已開(kāi)通。