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(1)伊藤發(fā)電機(jī)定子繞組一相匝間短路時，在短路電流中有正序、負(fù)序和零序分量且各序電流相等，同時短路初瞬也出現(xiàn)非周期分量。 
(2)伊藤發(fā)電機(jī)不同相匝間短路時，必將出現(xiàn)環(huán)流的短路電流。 
(3)伊藤發(fā)電機(jī)定子繞組的線圈匝間短路時，由于破壞了發(fā)電機(jī)A、B、C三相對中性點(diǎn)之間的電動勢平衡，三相不平衡電動勢中的零序分量反映到電壓互感器時，開口三角形繞組的輸出端就有3Uo，而一次回路中產(chǎn)生的零序電流則會在并聯(lián)分支繞組兩個中點(diǎn)之間的連線形成環(huán)流。 
(4)由于一相匝間短路時，出現(xiàn)負(fù)序分量，它產(chǎn)生反向旋轉(zhuǎn)磁場，因而在轉(zhuǎn)子回路中感應(yīng)出二倍頻率的電流，轉(zhuǎn)子中的電流反過來又在定子中感應(yīng)出其他次諧波分量，定子和轉(zhuǎn)子反復(fù)互相影響，就在定子和轉(zhuǎn)子回路中產(chǎn)生一系列諧波分量。而且由于一相中一部分線圈被短接，就可能使得在不同極性下的電樞反應(yīng)不對稱，也將在轉(zhuǎn)子回路中產(chǎn)生諧波分量。

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伊藤發(fā)電機(jī)檢查項目繁多，今天為大家介紹一下汽油發(fā)電機(jī)自動啟動供電和自動停機(jī)的可靠性檢查。
（1） 接自控或遙控的啟動指令后，汽油發(fā)電應(yīng)能自動啟動。
（2） 伊藤發(fā)電機(jī)組自動啟動后第3次失敗時，應(yīng)發(fā)出啟動失敗信號；設(shè)有備用機(jī)組時，程序啟動系統(tǒng)應(yīng)能自動地將啟動指令傳遞給另一臺備用機(jī)組。
（3） 從自動啟動指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時間應(yīng)不超過3min
（4） 伊藤發(fā)電機(jī)自動啟動成功后，加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。
（5）接自控或遙控的停機(jī)指令后，機(jī)組應(yīng)能自動停機(jī)；對于與市電電網(wǎng)并用的備用機(jī)組，當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，汽油發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動切換或自動停機(jī)，其停機(jī)方式停機(jī)延遲時間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。
（6）自動啟動成功率。自動啟動成功率不小于99%。
（7）空載電壓整定范圍要求。機(jī)組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標(biāo)定電壓。
（8）自動補(bǔ)給功能要求。機(jī)組應(yīng)能自動向啟動電池充電。
（9）自動保護(hù)功能要求。機(jī)組應(yīng)有缺相，短路（不大于250KW），過電流（不大于250KW），過速，水溫缸溫高，油壓低保護(hù)。
（10）線電壓波形正弦畸變率。在空載標(biāo)定電壓，標(biāo)定頻率下，線電壓波形正弦畸變率<5%。

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