講述柴油發電機內凈化方法

講述柴油發電機內凈化方法

柴油發電機油氣混合不均勻，燃料不能*燃燒，導致分解為以碳為主的顆粒。同時，與汽油機相比，柴油發電機的過量空氣系數很高，且燃燒中產生局部高溫，導致氮氧化物（NOx）大量生成，但一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）的排放比汽油機低得多，燃油經濟性也非常好。由此可以看出，優化柴油發電機的排放性能，主要解決如何降低氮氧化物（NOx）和微粒。

柴油發電機在緩燃期中燃燒溫度達到大，直接影響到氮氧化物（NOx）的生成量。同時緩燃期中，若發動機還在噴油，且噴到高溫廢氣區，或者混合氣過濃，都會導致因缺氧而生成微粒。

對于柴油發電機從機內凈化的角度，可以通過調節高溫度與燃油濃度的關系，降低氮氧化物（NOx）的生成。可采用多氣門技術、增壓冷技術、控制噴油速率和廢氣再循環。通過調節噴油或組織氣流，使燃料迅速而*地燃燒，降低微粒的生成。可采用廢氣渦輪增壓技術、提高噴射壓力、改進燃燒室結構、減少機油消耗、使用低硫燃油、控制噴油過程和調節燃油量。

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