PR6211/31D1 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器 返回列表頁

前言

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 一、PR6211/31D1  德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器型號種類

二、 PR6211/31D1  PR6211/31D1  應(yīng)變式測力傳感器

考慮采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定。因為，即使是測量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用，哪一種原理的傳感器更為合適，則需要根據(jù)被測量的特點(diǎn)和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問題：量程的大小;被測位置對傳感器體積的要求;測量方式為接觸式還是非接觸式;信號的引出方法，有線或是非接觸測量;傳感器的來源，國產(chǎn)還是進(jìn)口，價格能否承受，還是自行研制。在考慮上述問題之后就能確定選用何種類型的傳感器，然后再考慮傳感器的具體性能指標(biāo)。

三、PR6211/31D1  德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器的特點(diǎn)

內(nèi)置過壓保護(hù)

防護(hù)等級達(dá)到IP68（1米水柱中測試100小時）和IP69K（高壓水柱沖洗）水平

抗疲勞強(qiáng)度不低于100萬次。

具有自診斷功能、可進(jìn)行故障報警。

防雷擊、抗*力強(qiáng)。

防爆特性：防爆等級ExibⅡCT4

四、PR6211/31D1  德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器量程的選擇
根據(jù)經(jīng)驗，一般應(yīng)使傳感器工作在其30％～70％量程內(nèi)，但對于一些在使用過程中存在較大沖擊力的衡器，如動態(tài)軌道衡、動態(tài)汽車衡、鋼材秤等，在選用稱重傳感器時，一般要擴(kuò)大其量程，使傳感器工作在其量程的20％～40％之內(nèi)，使傳感器的稱量儲備量增大，以保證傳感器的使用安全和壽命，避免超載。

按照使用到額定量程60～70％的建議，假設(shè)傳感器個數(shù)為N，單只傳感器量程為m，料倉自重加上滿料重量的總重為,則在已知M和N的情況下，按如下公式計算m：確定此范圍后，在傳感器規(guī)格里面選擇zui滿足此范圍的傳感器即可。

 五、PR6211/31D1  德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器精度等級的選擇
對稱重傳感器等級的選擇必須滿足下列兩個條件：   
A、要滿足儀表輸入的要求。稱重儀表是對傳感器tq的輸出信號經(jīng)過放大A／D轉(zhuǎn)換等處理之后顯示稱量結(jié)果的。因此，稱重傳感器的輸出信號必須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度值，即將傳感器的輸出靈敏度代入傳感器和儀表的匹配公式：
計算結(jié)果須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度。
B、要滿足整臺電子秤準(zhǔn)確度的要求。一臺電子秤主要是由秤體、傳感器、儀表三部分組成，在對傳感器準(zhǔn)確度選擇的時候，應(yīng)使傳感器的準(zhǔn)確度略高于理論計算值，因為理論往往受到客觀條件的限制，如秤體的強(qiáng)度差一點(diǎn)，儀表的性能不是很好、秤的工作環(huán)境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準(zhǔn)確度要求，因此要從各方面提高要求，又要考慮經(jīng)濟(jì)效益，確保達(dá)到目的。
六、PR6211/31D1  德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器 型式選擇 

傳感器型式的選擇主要取決于稱量的類型和安裝空間，保證安裝合適，稱量安全可靠；另一方面，要考慮廠家的建議。廠家一般會根據(jù)傳感器的受力情況、性能指標(biāo)、安裝形式、結(jié)構(gòu)型式、彈性體的材質(zhì)等特點(diǎn)規(guī)定傳感器的適用范圍，譬如鋁式懸臂梁傳感器適用于計價秤、平臺秤、案秤等；鋼式懸臂梁傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等；鋼質(zhì)橋式傳感器適用于軌道衡、汽車衡、天車秤等；柱式傳感器適用于汽車衡、動態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。傳感器的靈敏系數(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)有基本的規(guī)范：1mv/v、2mv/v、3mv/v。在訂貨時必須明確此參數(shù)。因為當(dāng)本公司產(chǎn)品與其它公司產(chǎn)品配套時，其靈敏系數(shù)必須*。否則就無法匹配，精度zui高都無法使用。此參數(shù)表征了傳感器的輸出特性。