航空緊固件螺紋指示規 返回列表頁

螺紋連接是機械連接中、效的連接形式之一，在航空航天領域已得到廣泛應用，其是否可靠對航空航天產品性能有著重要的影響。

MJ螺紋是航空航天產品中用于連接和緊固的螺紋，對其既要求保證其旋合性，又要保證一定的連接強度，因此既要控制螺紋的尺寸，也要控制螺紋的形狀和位置誤差。

傳統的測量方式（通止規）雖可控制內外螺紋的可旋入性，但對其連接強度和可靠性的控制滿足不了嚴格的要求。即通規能通過、止規能止住的內、外螺紋雖然可以彼此旋合，但齒側面接觸的情況并不一定好，因此會導致連接強度下降，可靠性低。

在螺紋測量中，主要以螺紋的公差標準、結構形式和各參數的定義作為測量方法選擇的依據，單一中經是判斷螺紋質量的一個主要參數，作用中經是影響螺紋旋入的一個帶有決定性的參數。

•       在國標GBT 28703-2012圓柱螺紋檢測方法中，明確指出：對于螺紋參數測量，選用螺紋指示規。
•       在航標HB 6827-93 MJ螺紋檢驗方法中，明確指出：對于MJ螺紋，選用螺紋指示量規對螺紋的單一中徑和作用中徑進行測量，同時應保證2者都應合格，且差值小于螺紋中徑公差的40%
•       美國航空標準SAE AS8879C中要求：對于航空航天螺紋，SYSTEM22作為螺紋的驗收標準；采用通止規來檢驗航空螺紋是不被接受的。

章森螺紋指示量規特點：

•       比對測量原理，高精度保證測量結果，測量分辨率1um
•       測量螺紋的單一中徑、作用中徑、牙型半角、導程、圓度、錐度等螺紋主要參數
•       耐用性好，新的測頭可以測量50-150萬件產品
•       測量效率高，一次測量數秒內可以完成
•      可以輸出實時測量結果，實現SPC數據統計
•       滿足SYSTEM 22(22系統)和基本滿足SYSTEM 23(23系統)
•       測量讀數精確到um級，使用手持式量儀，可在機床上（不取下零件）實現測量，根據測量結果來調整機床

使用螺紋指示量規來檢測螺紋，可以避免因為螺紋的尺寸和形狀超差而帶來的：              

1.螺紋連接件的連接松弛、脫落

2.泄漏、扭矩/預緊力損失

3.變形、震動松弛、過早疲勞破壞