時光匆匆如白馬過隙，10月將至，而【廣州★洋奕】的拳頭產品L6E3-C3-400KG-2B傳感器也在這個白熾飛火的熱夏帶著一縷清風悄然登場。面對如此優質的產品，誰不會卜然心動咧？有興趣的客戶可以快速登錄【廣州洋奕電子科技有限公司】，認準【洋奕★黃工】，得之幸之兩心歡喜。！（）
單點式稱重傳感器L6B、L6D、L6E、L6E3、L6F、L6G、L6J、L6H5：
L6N-C3-30kg L6C-C3D-5KG-2B L6D-C3D-20KG-0.8B L6D-C3-20kg-0.4B L6D-C3-20kg L6F-C3-250KG-3B6 L6F-C3-250KG-3B6 B3G-C3-100KG-6B H3F-C3-2.0t-6T H3-C3-50KG-3B-C H8C-C3-2.0T-4B1 H8C-C3-2.0T-4B L6E3-C3-100KG-3G HPS-12KG FD-3-24V010
H6E3 20/30/50/75/100/150/200/250/300 KG
B6G5 0.05/0.1/0.15/0.2/0.25/0.3/0.4/0.5/0.6/0.75/1/1.5/2 KG
B6E3 20/30/50/75/100/150/200/250/300 KG
L6J1 0.3/0.4/0.5/0.6/1/3 KG
L6L 5/8/10/15/20/30/50/80/100/150/200 KG
L6C 3,5,8,20,30, 50kg
BM11/HM11波紋管稱重傳感器
BM11-C3-20kg-3B-SC波紋管 BM11-C3-30kg-3B-SC稱重傳感器,
BM11-C3-50kg-3B-SC波紋管傳感器, BM11-C3-100kg-3B-SC波紋管稱重傳感器,
BM11-C3-200kg-3B-SC稱重傳感器, BM11-C3-350kg-3B-SC波紋管傳感器,
BM11-C3-500kg-3B-SC稱重傳感器, HM11-C3-20kg-3B-SC波紋管稱重傳感器,
HM11-C3-30kg-3B-SC稱重傳感器, HM11-C3-50kg-3B-SC波紋管傳感器,
HM11-C3-100kg-3B-SC稱重傳感器, HM11-C3-200kg-3B-SC稱重傳感器,
HM11-C3-350kg-3B-SC稱重傳感器, HM11-C3-500kg-3B-SC波紋管傳感器叉車秤傳感器：H8A7-C3-1.0t-2T H8C4-C3-1.0t-2T H8C9-C3-2.0t-1.6T
彎板傳感器：H15C-155、H15C-175、H15C-200、H15A-175、H15A-150
便攜式稱重傳感器：L15G、L15B、L15BA、L15C、L15E、L15K
稱重傳感器負荷特性方面知識
額定量程：一只傳感器的額定量程是指在設計此傳感器在設計此傳感器時，是以多大的力值來計算的。但實際使用時，一般只用額定量程的2/3~1/3甚至只有1/6。(原因見下面分析)。
允許使用負荷(或稱安全超載)：允許在一定范圍內超負荷工作。一般為120%~150%;
極限負荷(或稱極限超載)：意即當工作超過此值時，傳感器將會受到損壞。此值一般為200%FS~500%FS。
當電子秤的量程確定后，傳感器的量程應選得比計算值要大，例6支30噸汽車秤，照均分計算，傳感器的量程應為5噸，但實際上我們用不著量程只有15~20噸，是計算值的3~5倍。這是有理同的：因為實際工作時的偏載，超載和沖擊是不可避免的。
還有一點要說明的是，傳感器量程與靈敏系數密切相關。當設計靈敏度為1mv/v時，在同等的結構條件下，它顯然比設計靈敏度為3mv/v的傳感器安*力要大3倍。
所以傳感器量程的選擇有一定的機動性和規律性，一般要求用戶提供總重，凈重及使用工況，在訂貨前必須了解用戶買此稱重傳感器將去干什么用，這是極重要的，保證用戶使用成功。才會有本公司成功和聲譽。
傳感器技術參數方面知識
靈敏系數： 傳感器的靈敏系數國家標準有基本的規范：1mv/v、2mv/v、3mv/v。在訂貨時必須明確此參數。因為當本公司產品與其它公司產品配套時，其靈敏系數必須*。否則就無法匹配，精度zui高都無法使用。此參數表征了傳感器的輸出特性。
