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    廣州洋奕電子科技有限公司


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    美國ZEMIC B6F-C3D稱重傳感器

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    參  考  價面議
    具體成交價以合同協議為準

    產品型號B6F-C3D稱重傳感器

    品       牌

    廠商性質經銷商

    所  在  地廣州市

    聯系方式:黃工查看聯系方式

    更新時間:2017-11-15 11:22:12瀏覽次數:186次

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    產品簡介
    產地 進口 加工定制

    產品品牌:ZEMIC稱重傳感器,美國ZEMIC稱重傳感器
    產品型號:B6F-C3D,美國ZEMIC B6F-C3D稱重傳感器
    產品價格:在線詢價
    產品特點:
    ?懸臂梁式稱重傳感器
    ?合金鋼材料
    ?防護等級IP67
    ?量程范圍:100,150,200,250,500,750,1000,2000Kg
    ?適用于電子計價秤、電子臺秤、皮帶秤及各類電子稱重設備
    美國ZEMIC B6F-C3D產品參數表:

    詳細介紹

    產品品牌:ZEMIC稱重傳感器,美國ZEMIC稱重傳感器

    產品型號:B6F-C3D,美國ZEMIC B6F-C3D稱重傳感器

    產品價格:在線詢價

    產品特點:

    l懸臂梁式稱重傳感器

    l合金鋼材料

    l防護等級IP67

    l量程范圍:100,150,200,250,500,750,1000,2000Kg

    l適用于電子計價秤、電子臺秤、皮帶秤及各類電子稱重設備

    美國ZEMIC B6F-C3D產品參數表:

    參數 單位

    精度等級 C3 OIML R60 C3

    額定輸出 mv/v 2.0 mv/v±0.2%

    額定量程 t 100,150,200 250 500 750,1000,2000

    大檢定分度數 3000

    小檢定分度值 Y 5000 12000

    綜合誤差 %FS ≤±0.023%

    安全過載 % 150%

    極限過載 % 300%

    零點輸出 %FS ≤±1.0%

    *激勵電壓 VDC/VAC 5-12

    大激勵電壓 VDC/VAC 18

    輸入阻抗 Ohms 385±5

    輸出阻抗 Ohms 350±3

    大臺秤尺寸 mm 400*400 600*800 1200*1200

    絕緣阻抗 Mega-Ohms >5000 (at 50VDC)

    溫度補償范圍 °C -10°C to + 40°C

    工作溫度范圍 °C -35°C to + 65°C

    防護等級 IP67

    ATEX等級(可選) II1G Ex ia II1C T4 II1D Ex iaD 20 T73°C II3G nL IIC T4

     

     

    美國ZEMIC B6F-C3D完整型號如下:

    B6F-C3-100kg-3B6

    B6F-C3-150kg-3B6

    B6F-C3-200kg-3B6

    B6F-C3-250kg-3B6

    B6F-C3-500kg-3B6

    B6F-C3-750kg-3B6

    B6F-C3-1000kg-3B6

    B6F-C3-2000kg-3B6

     

     

     

    9303-15Klb

    9303-20Klb

    9303-25Klb

    9303-30Klb

    9303-40Klb

    9303-50Klb

    9303-60Klb

    9303-75Klb

    9303-125Klb

    5203-1Klb

    5203-1.5Klb

    5203-2Klb

    5203-2.5Klb

    5203-5Klb

     

     

    內燃機、變速器和車輛結構是各大汽車廠商的核心競爭力,它們把座椅、儀表盤等零部件外包給其他公司,自己專注于動力傳動系統和空氣動力學設計,這兩大因素決定汽車的功率、耗油量,以及是否符合排放標準。

     

    電子設備、計算機等并非是汽車廠商的強項,這也是車載電子設備——例如儀表盤顯示屏、娛樂系統和藍牙經常出問題的原因。在父母放心地利用自動駕駛汽車送孩子上學前,自動駕駛汽車必須能*無暇的行駛——這在短期內是不大可能的。

     

    自動駕駛系統將與互聯網和*控制系統相連。能攻擊谷歌和美國證券交易委員會,他們肯定也能控制汽車系統,在高速公路上造成嚴重交通事故。

     

    更可能的情況是,當前正在測試的系統將催生*的應用,幫助司機更好地駕車出行,例如能發現司機疲勞駕駛的人工智能系統。

     

    影響電動汽車普及的主要障礙包括行駛里程、高成本和充電站數量。與鐵路和航空一樣,積極的政府干預對于創造足夠大市場、克服這些障礙可能是必需的。

     

    通用汽車和其他汽車廠商將推出一次充電可以行駛200英里(322公里)的電動汽車。電動汽車行駛里程將逐步增加,充電時間將逐步縮短,行駛里程終將適合大多數家庭出行,而非僅僅是通勤。

     

    但是,在能刺激快速創新和降低電池成本的大市場真正出現前,電動汽車將仍然是高價品。由于在可預期的將來汽油價格將保持在2.5美元左右,電動汽車的購買和使用成本將遠高于傳統SUV(越野

     

     

     


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