5KW全自動柴油發(fā)電機YT6800T3-ATS

5KW全自動柴油發(fā)電機YT6800T3-ATS：

簡略的操控屏內(nèi)部通常都裝置有電壓調(diào)節(jié)器、硅整流二極管、變阻器、主動空氣開關(guān)和電流互感器等部件，較雜亂的操控屏內(nèi)部還要裝置過載及短路保護裝置、電子調(diào)速器、可控硅、繼電器以及各種保險裝置和小型變壓器等電氣設(shè)備。
 
柴油發(fā)電機組的使用根據(jù)地區(qū)差異也會有所不同的，主要是發(fā)電機的功率有所下降，而且柴油的耗油量還在不斷的增加，熱負荷在不斷的上升，所以我們本著理論的角度出發(fā)，依據(jù)實例，分析高原環(huán)境對發(fā)電機組性能的影響。
 
高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧的風量更少，，這點對自然吸氣的柴油發(fā)電機而言，會產(chǎn)生因進氣量不足而燃燒條件變差，所以柴油發(fā)電機就不會發(fā)出原規(guī)定的標定功率。柴油發(fā)電機基本是差不多的，所以可以看出它們在高原的環(huán)境下工作能力有所下降;
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每臺柴油發(fā)電機組配一個健康模塊，就可以通過串口對柴油發(fā)電機組進行計算機監(jiān)控，各種信號從柴油發(fā)電機組電控箱內(nèi)取。
選用80C552單片機作監(jiān)控模塊控制核心，采用大規(guī)模集成電路，并結(jié)合了*的設(shè)計技術(shù)。監(jiān)控模塊帶有雙看門狗電路，確保系統(tǒng)在意外司機時能自動恢復(fù)工作，這在無人值守的情況下是極其重要的。
柴油發(fā)電機組監(jiān)控模塊測量機組輸出三相電壓、三相電流、機組頻率、機組轉(zhuǎn)速、機油壓力、冷卻水溫、燃油油位、機組啟動電池電壓、輸出功率等運行參數(shù)并根據(jù)需要發(fā)送至監(jiān)控主機。冷卻水溫、 機油油壓等參數(shù)的測量傳感器一般都不是線性的，而且不同柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠家選用的傳感器差異很大，監(jiān)控模塊保存監(jiān)控主機發(fā)來的數(shù)據(jù)表格，并根據(jù)表格對采來的冷卻水溫、機油油壓等參數(shù)進行線性化處理，以適應(yīng)不同的傳感器。監(jiān)控模塊有不掉電存儲器，可以保存大量的工作、控制參數(shù)。
當測量的運行參數(shù)超出設(shè)定的上下限報警值，監(jiān)控模塊根據(jù)負載的控制邏輯控制柴油發(fā)電機組的各種動作：啟動、停機、ATS轉(zhuǎn)換等，并將各種報警信息以及柴油發(fā)電機組的各種狀態(tài)（自動/手動狀態(tài)、運行/停機狀態(tài)、市電/油機ATS狀態(tài)）報告監(jiān)控主機。
監(jiān)控主機也可根據(jù)需要遙控機組開機、關(guān)鍵、緊急停機、市電/油機ATS轉(zhuǎn)換互哦有及/油機ATS轉(zhuǎn)換等。