伊藤動力YT3800E

伊藤動力YT3800E：

要減少柴油發(fā)電機組的TPM排放，主要的措施如下。
①減少SOF 
SOF的來源一是潤滑油，其次是燃料。因此減少潤滑消耗，減少潤滑油和燃料形成的SOF以及應用氧化催化器(oxidation calalytic converter)等。
②減少硫酸鹽  
目前主要依靠應用低硫柴油(S的質量分數<0.05%，CN>40)。
③減少SOL
主要依靠合理組織擴散燃燒，如優(yōu)化氣缸內空氣運動、優(yōu)化燃燒室形狀、提
高噴油壓力、優(yōu)化噴油提前角和噴油規(guī)律等以及應用顆粒捕捉器。

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發(fā)電機過熱故障查詢
發(fā)電機組常見故障及處理
發(fā)電機過熱故障： 
1、發(fā)電機過載
2、負載功率因數低
3、轉速低 
4、發(fā)電機風路阻塞 
5、發(fā)電機發(fā)電機繞組有部分短路
檢查及處理方法：
1、減小負載至不超過額定值
2、調整負載使勵磁電流不超過額定值
3、調整轉速
4、檢查風道，發(fā)電機組排除阻塞物
5、查找短路點并處理

柴油發(fā)電機廣泛用于電信、財務金融部分、病院、校園、商業(yè)等部分、工礦企業(yè)和住所的應急備用電源，軍事與野外作業(yè)、車輛與船只等特別用處的獨立電源。那么在柴油發(fā)電機運用過程中，什么時分敞開它的電加熱功用為適宜呢？
 
為避免柴油發(fā)電機因為柴油堵塞，無法疾速進入作業(yè)狀況，通常在室外溫度低于5攝氏度。是（對準0號柴油），敞開柴油發(fā)電機的電加熱功用。
 
柴油發(fā)電機作為市電和UPS的后備電源，需求保證其隨時可用。因為柴油中含有一定量的蠟，在冬天氣溫較低的時分，這些蠟會逐步分出，乃至致使柴油凝結無法活動。當柴油分出的蠟開端堵塞濾清器然后影響油路的正常供油時，此刻的溫度稱為柴油的冷慮點。
 
以0號柴油為例，其凝結點為0攝氏度，冷濾點為4攝氏度。通常在室外溫度低于5攝氏度時，敞開電加熱功用，使得柴油的狀況抱負，可隨時投入作業(yè)。電加熱會耗費一定量的電能，因而，應注意在恰當的溫度敞開這一功用。例如，當溫度遠高于所運用柴油的冷濾點時，不該敞開這一功用。
 
總的來說，在恰當的溫度敞開電加熱功用，可以使柴油發(fā)電隨時投入作業(yè)。