YT2-90KVA-ATS

YT2-90KVA-ATS：

柴油機(jī)配件主要有氣缸蓋、活塞、連桿、缸套、主軸瓦、推力瓦、連桿瓦、活塞銷、活塞銷襯套、活塞環(huán)、進(jìn)排氣閥、排氣閥殼、進(jìn)排氣導(dǎo)管、進(jìn)排氣閥座、搖臂、搖臂襯套、搖臂軸、氣閥彈簧、安全閥、示功閥、起動(dòng)閥、高壓油管、連桿螺栓、缸蓋螺栓、柴油泵、機(jī)油泵、O型圈、填料函、主起動(dòng)閥、增壓器、濾器、箱體、液壓管、防爆門、盤車機(jī)等；并可根據(jù)客戶要求加工柴油機(jī)配件。
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小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展：排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)
傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于比較笨重，升功率指標(biāo)不如汽油機(jī)(轉(zhuǎn)速較低)，噪聲、振動(dòng)較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴(yán)重，所以一直以來(lái)很少受到轎車的青睞。但隨著近年來(lái)柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，特別是小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展，一批*的技術(shù)，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用，使原來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決，而柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢(shì)，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法取代的，因此，*的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動(dòng)力裝置，可以預(yù)見，我國(guó)將出現(xiàn)越來(lái)越多的柴油轎車。

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產(chǎn)品型號(hào)         
動(dòng)力型號(hào)         R4105ZD
動(dòng)力型式             四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸
常用功率         75KW / 93.75KVA
大功率         77KW / 95.25KVA 
電壓  (V)         380/220
電流  (A)         142
頻率 (HZ)         50
轉(zhuǎn)速 (r/min)         1500
冷卻方式          強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)         ≤224
壓縮比          4:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)         100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)         6.49
啟動(dòng)方式          電啟動(dòng) 
功率因數(shù)         0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)         H
潤(rùn)滑方式         壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃)         ≤600
海拔要求         ≤1000m
環(huán)境溫度          40
接線方式                三相四線，Y型繞接  
發(fā)火次序          1-5-3-6-2-4
進(jìn)氣方式         增壓 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率          ≤±1%
相數(shù)          3
凈重 （kg）         940
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm         2700×1100×1560

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目前大多伊藤發(fā)電機(jī)組廠家都配有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)油箱和供油系統(tǒng)供用戶選購(gòu)。同時(shí)，也可根據(jù)用戶的要求設(shè)計(jì)成機(jī)底油箱。還可根據(jù)用戶的要求設(shè)計(jì)成各種容量的分立式油箱。用戶也可自行設(shè)計(jì)油箱，但不論何種油箱，其安裝設(shè)計(jì)都必須遵循以下原則：
伊藤發(fā)電機(jī)組的安裝原則：
油箱存放位置必須安全以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見的地方，適當(dāng)離發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn)，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙。
油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。
油箱放置后，高油面不能比機(jī)組底座高出其2.5米，如大油庫(kù)油面高于2.5米，應(yīng)在大油庫(kù)與機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油機(jī)關(guān)閉期間，不允許燃油依靠重力，通過(guò)進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)
油口處的阻力不允許超過(guò)所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。
燃油回油阻力是不能超過(guò)所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上的規(guī)定。
燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波。