YT7600DCE-2

YT7600DCE-2：

伊藤の動力發(fā)電機：它分為很多種。
從燃料的使用劃分有：汽油發(fā)電機，柴油發(fā)電機，天然氣發(fā)電機，液化石油氣發(fā)電機。 點擊進入公司主頁
從款式上劃分有：伊藤款，意大利款，雅馬哈款，本田款。
汽油發(fā)電機劃分有：數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機（電壓非常的穩(wěn)，精微技術(shù)，非常適合帶啟電腦等精微技術(shù)設(shè)備）和普通款汽油發(fā)電機。
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調(diào)速器在汽油發(fā)電機組的用處？
汽油發(fā)電機組為什么要安裝調(diào)速器呢?下面讓北京道康動力來告訴大家:
汽油發(fā)電機組噴油泵的供油量取決于汽油機的轉(zhuǎn)速。曲軸轉(zhuǎn)速增大，供油量也增大;反之，供油量減少。汽油發(fā)動機負荷變化時，轉(zhuǎn)速變化大。具體來說就是：發(fā)電機組負荷減小時，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導致轉(zhuǎn)速進一步升高，這樣不斷惡性循環(huán)，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越高，后飛車。反之，當發(fā)電機負荷增大時，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速降低導致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導致轉(zhuǎn)速進一步降低，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越低，后熄火。
要改變這種惡性循環(huán)，就要求一種能根據(jù)負荷變化自動調(diào)節(jié)供油量。使汽油發(fā)電機在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的自動控制機構(gòu)。移動供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，使汽油機的轉(zhuǎn)速基本不變。
因此，汽油發(fā)電機組要滿足使用要求，就必須安裝調(diào)速器。可根據(jù)汽油發(fā)電機組負載的大小自動調(diào)節(jié)汽油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速，保證發(fā)電機組的正常運轉(zhuǎn)。

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產(chǎn)品型號        
頻率         50HZ
額定電壓         220V
額定功率         6KW
大功率         6.2KW
直流輸出         12V8.3A
額定電流         8.3A
相數(shù)         單相
噪音水平(7M)         74
起動方式         手/電啟動
油箱容積         25L
凈重(KG)         86
發(fā)動機型號         EM390-F
發(fā)動機形式         四沖程
發(fā)動機大功率         10KW
絕緣等級         F級
排量         420CC
燃料型號         90#以上汽油
機油容積         1.1L
燃料         90#無鉛汽油
耗油量         500g/h
連續(xù)工作時間         8H
尺寸(MM)         803*548*573
售后服務         伊藤原裝 全國聯(lián)保
質(zhì)量保證         質(zhì)保一年終身維護
產(chǎn)品信息         含17%增值稅

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  汽油發(fā)動機和汽油發(fā)動機都屬于內(nèi)燃機，都是燃燒燃料后通過推動氣缸內(nèi)活塞作往返運動來將燃料中的化學能量轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動車輛前進的機械能量，因此兩者的工作原理大體是相同的。汽油發(fā)動機與汽油發(fā)動機的主要的區(qū)別在于燃料物理特性所引起的點火方式的區(qū)別，從而表現(xiàn)出各自不同的熱效率、經(jīng)濟性，以及外形特點等。
汽油與汽油的性能差異會引起發(fā)動機在混合氣形成上的不同。與汽油相比，汽油揮發(fā)性強，因而可能在較低溫度下以較充裕的時間在氣缸外部進氣管中形成均勻的混合氣，因而控制混合氣的數(shù)量，便能調(diào)節(jié)汽油機的功率。而汽油揮發(fā)性差，但粘性比較好，不可能在低溫下形成油氣混合氣，但適宜用油泵油嘴向汽缸內(nèi)部噴油，靠調(diào)節(jié)供油量來調(diào)節(jié)負荷，而吸入的空氣量基本上是不變的。汽油與汽油的性能差異同時會引起著火與燃燒上的不同。
汽油自燃溫度較高，但汽油蒸氣在外部引火條件下的溫度較低，因而不宜壓燃但適宜外源點火；為促使有規(guī)律的燃燒，應防止其自燃（壓縮比不能高）；而且由于混合氣均勻，著火后，以火焰?zhèn)鞑サ姆绞较蚓鶆虻幕旌掀髡归_。對于汽油，則利用其化學安定性差，易自燃的優(yōu)點，采用壓縮自燃的方式；為促進自燃，壓縮比不宜過低，汽油的噴射及與空氣的混合，既短暫有不均勻，常有隨噴隨燒的現(xiàn)象，因而使燃燒時間延長。