*柴油發(fā)電機(jī)組的基本調(diào)試操作流程

*柴油發(fā)電機(jī)組的基本調(diào)試操作流程：

*步，往水箱加水。先關(guān)掉放水閥門(mén)，加入干凈的飲用水或純凈水直到水箱口的位置，蓋好水箱蓋。
第二步，加機(jī)油。選擇CD-40長(zhǎng)城牌柴機(jī)油。機(jī)油分夏季、冬季兩種，不同季節(jié)選用不同的機(jī)油，在加機(jī)油的過(guò)程中要注意觀察游標(biāo)尺，直至機(jī)油加到游標(biāo)尺刻度浸滿的位置，蓋好機(jī)油蓋，切勿加多，過(guò)多的機(jī)油會(huì)造成排機(jī)油和燒機(jī)油的現(xiàn)象。
第三步，機(jī)器的進(jìn)油與回游要分清。為確保機(jī)器的進(jìn)油是干凈的，一般要讓柴油沉淀72小時(shí)。進(jìn)油的位置切勿插到油缸的底部，以免吸到臟油，堵塞油管。
第四步，泵柴油，首先松開(kāi)手油泵上的螺帽，手握手油泵的手柄。均勻的拉壓，直至油進(jìn)入油泵內(nèi)。
第五步，放空氣。想松開(kāi)高壓油泵的放氣螺絲，然后手壓手油泵，你會(huì)看見(jiàn)螺絲孔里有油和氣泡溢出，直至你看見(jiàn)流出的全是油為止。擰緊螺絲。
第六步，接啟動(dòng)馬達(dá)。分清馬達(dá)的正負(fù)極與電瓶的正負(fù)極，這是正極，在尾部的這是負(fù)極。兩支電瓶之間應(yīng)是串聯(lián)，可達(dá)到24V的效果。先接馬達(dá)的正極，接正極的時(shí)候，切勿讓接線端接觸到其他接線段。然后接馬達(dá)負(fù)極，務(wù)必接牢，以免產(chǎn)生打火燒壞接線段。
 第七步，空氣開(kāi)關(guān)。在未啟動(dòng)機(jī)器之前或機(jī)器沒(méi)有進(jìn)入送電狀態(tài)，開(kāi)關(guān)應(yīng)處于分開(kāi)狀態(tài)，開(kāi)關(guān)下端有四個(gè)接線端，這三個(gè)是三相火線，也就是接動(dòng)力線的，旁邊獨(dú)立的是零線，零線與其中任何一火線接觸的電源是220V的照明電，切勿使用一項(xiàng)超出發(fā)電機(jī)額定功率的三分之一。

  柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)入全速運(yùn)行，發(fā)電機(jī)電壓，頻率正常穩(wěn)定后，操作人員可將發(fā)電空開(kāi)合上。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，操作人員還應(yīng)經(jīng)常觀察了解柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行是否正常，控制屏儀表指示是否在政黨位置，控制屏有無(wú)預(yù)報(bào)警指示，燃油箱燃油位情況等運(yùn)行參數(shù)，并定時(shí)對(duì)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行記錄。
急停：
  一但操作人員發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)嚴(yán)重故障或配電故障時(shí)，可按下控制屏急停按鈕，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行立即停機(jī)。無(wú)特殊情況發(fā)生時(shí)，不建議用戶隨意地通過(guò)急停按鈕對(duì)機(jī)組進(jìn)行停機(jī)操作。
正常停機(jī)：
  柴油發(fā)電機(jī)組正常停機(jī)前，首先將負(fù)載分離，然后將柴油發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行一定時(shí)間后，讓柴油發(fā)電機(jī)組得到充分冷卻后停機(jī)。對(duì)于安裝了停機(jī)閥的部分柴油發(fā)電機(jī)組，想關(guān)斷控制屏鑰匙開(kāi)關(guān)使用柴油發(fā)電機(jī)組停止的操作是無(wú)效的。正確的停機(jī)操作，必須在控制屏上電時(shí)，按停機(jī)按鈕才能使機(jī)組停止運(yùn)行。