氣體渦輪流量計的原理

氣體渦輪流量計的原理

氣體渦輪流量計實際上是用于檢測處于封閉狀態下氣體管道中的氣體流速和流量的裝置，是一種典型的速度式流量儀表。氣體渦輪流量計具有測量精度高、靈活性高、占地面積小、操作簡單、故障率低的優點，是氣體計量領域的主流氣體測量方法。隨著了解的加深，流量計的應用逐漸擴大到油田、化工企業、城市燃氣和大型天然氣項目，具有客觀的發展前景，是迄今為止*理想的氣體介質儀表。

渦輪流量計是由渦輪、傳感器、前置放大器、感應線圈、殼體等組成的速度流量計。當氣體進入安裝在管道上的氣流時，流量計的葉輪在該力的作用下旋轉。渦輪葉輪的旋轉角速度與在一定流速范圍內的氣流成比例。因此，可以通過渦輪的旋轉角速度來獲得氣體流速，從而可以計算通過管道的氣流。

渦輪速度由安裝在殼體外部的傳感器線圈測量。根據電磁感應原理，渦輪葉片在殼體內切割永磁鋼，以改變感應線圈中的磁通量。感測線圈向前置放大器發送檢測到的通量周期變化信號，對信號進行放大和修改，生成與流量成比例的脈沖信號，反饋單元轉換和流量積分電路，獲取并顯示累加的流量值。同時，將脈沖信號發送到頻率電流轉換電路，將脈沖信號轉換為模擬電流流，并指示瞬時流量值。

近年來，由于氣體渦輪流量計精度高，壓力損失小，始動流量低，安裝維修方便，并能進行溫度、壓力補償，具有準確度高、重復性好、測量范圍寬、安裝使用方便等優點，廣泛用于石油、天然氣、煤制氣、液化氣、輕烴氣等氣體的計量。在天然氣工業中，已逐漸成為我國城市燃氣的工業氣體和測量儀器的*交接。在渦輪流量計的標定中，我們發現除了由流量計本身的結構引起的系統的正常測量偏差外，大多數渦輪流量計在驗證期間具有不同的磨損、腐蝕和堵塞程度，影響正常工作。