高低溫沖擊試驗箱壓縮機回氣口結霜是制冷系統中一個很常見的現象，一般狀況下不會馬上形成系統問題，而且細微普通的結霜不用處理，但隨著一些冷庫工況的改動會有所改善或加重結霜現象。

　　倘若起霜狀況情況嚴重，那么首先必須弄清起霜原因。高低溫沖擊試驗箱制冷壓縮機回氣溫度低得話一般會另外主要表現出回氣工作壓力低和同樣容量的制冷劑量高，能導致這類狀況的根結取決于流過空調蒸發器的制冷劑，不可以*消化吸收本身澎漲到預訂工作壓力溫度值所必須的發熱量，造成回氣的溫度工作壓力容量值都較為低，能夠造成這類難題的有兩個：

　　1、高低溫沖擊試驗箱空調蒸發器不可以一切正常消化吸收發熱量，或是是空調蒸發器造成的制冷量沒法被帶去?，F象為回液溫度及工作壓力一切正?；蚵云?，由制冷壓縮機回氣口剛開始逐漸向空調蒸發器方位起霜，時間長后自制冷壓縮機回氣口，至空調蒸發器和溢流閥至空調蒸發器路段所有結凍，后出現底壓。

　　2、因為制冷劑量過少，空調蒸發器揮發工作壓力低造成揮發溫度低，也會逐漸造成空調蒸發器冷凝水產生隔熱板而將澎漲點遷移到制冷壓縮機回氣處造成制冷壓縮機回氣起霜。假如氟量一切正常或者偏多，另外出現冷疑傳熱過多這類的狀況，造成髙壓工作壓力稍低，那么同樣容量下溢流閥前端開發的制冷劑將反映出工作壓力稍低和品質值高的狀況。在原始溢流閥油管壓力下流過溢流閥的制冷劑液體品質會比一切正常多，所必須從空調蒸發器消化吸收的發熱量也會偏多，假如從空調蒸發器不可以*消化吸收相對的發熱量，將造成制冷壓縮機回支氣管溫度稍低。另外因為溢流閥前端開發工作壓力稍低，溢流閥后端開發工作壓力也會稍低。

　　假如高低溫沖擊試驗箱重裝系統是用的空調膨脹閥，(檢驗回支氣管柔和工作壓力，管溫減少油管壓力減少，工作壓力減少油管壓力提升)對比一切正常情況油管壓力不容易作出很大的調節，那麼將保持底壓狀況直至制冷壓縮機回氣起霜。那樣好像缺氟狀況(高壓低底壓也低)回支氣管溫低造成起霜。

　　之后提示諸位，假如空調蒸發器出入口結凍并使回氣過熱度減少，才有可能是冷媒過多，由于高低溫沖擊試驗箱空調蒸發器結凍的必定標準之一，是揮發溫度務必小于0度，而冷媒多剛好會造成揮發溫度上升。