怎樣解決SEW減速機的噪音處理和安裝細節(jié)問題

    怎樣解決SEW減速機的噪音處理和安裝細節(jié)問題
    SEW減速機有噪音說明這個減速機一定有問題，同時減速機有噪音一定會影響減速機的運行的。為此我公司為您詳細的闡述一下如何來解決SEW減速機的噪音問題。Z后我們還要闡述SEW減速機安裝需要注意的細節(jié)問題。反力矩支架的安裝，減速機與工作機的安裝關系，減速機與工作機的聯(lián)接三大方面。具體的下面的詳細的闡述一下。
    一、SEW減速機的噪音處理方式
    SEW減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使混合機更符合環(huán)保要求也是內(nèi)外一個重點研究課題。
    降低SEW減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為內(nèi)的重要研究課題，內(nèi)外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減Z小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。
    二、SEW減速機的安裝細節(jié)問題
    (一)SEW減速機與工作機的安裝關系 為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，分切機在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
    (二)SEW減速機與工作機的聯(lián)接 減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉(zhuǎn)時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。制袋機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。
    (三)反力矩支架的安裝 開槽機反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。
    正確的安裝，使用和維護減速機，是機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié)。嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。
    SEW減速機潤滑性能要保持良，這是一項在保養(yǎng)減速機中極其重要的工作，因為在蝸輪蝸桿工作時，蝸輪與蝸桿在嚙合處存在著較大的相對滑動速度，引起很大的摩擦和發(fā)熱，使輪齒之間生磨損和膠合現(xiàn)象。
    SEW減速機由于蝸輪輪齒輪的材料比蝸桿材料要軟得多，所以發(fā)生膠合時，蝸輪表面的金屬會粘到蝸桿的螺旋面上，使用蝸輪的工作齒面形成溝痕。當潤滑油不清潔或者潤滑油油量不足、而未及時更換或補充時，就會影響金屬之間油膜的形成。
    SEW減速機在這種潤滑不良的情況下若仍強迫減速機運行，不僅會增加摩擦熱量，影響蝸桿的傳遞效率，而且蝸輪輪齒的磨損也會隨著增加。
    由此可見。潤滑是蝸輪蝸桿減速機正常工作的Z基本條件，因為潤滑油能在蝸輪蝸桿的接觸面上形成油膜，從而避免金屬間的直接接觸，能有效地降低磨損。這對于降低磨損，提高傳動效率，延長蝸輪蝸桿減速機的使用壽命，減速機平穩(wěn)的工作。
    注意事項 雙SEW減速機安裝的方式可分臥式減速機與立式減速機兩種，其中臥式減速機又分為蝸桿止置式與下置式兩種形式，其傳動比一般在1/10～1/80之間。
    當蝸桿圓周速度小于4m/s時，通常采用蝸桿在下形式。當蝸桿圓周速度大于4m/s時，通常采用蝸桿在上的形式。當蝸桿在下時，油面高度應當?shù)陀谖仐U螺紋的根部，并不過蝸桿軸上滾動軸承的Z低滾珠，以免增加功率損耗。當蝸桿在上時，蝸輪浸入油中深度也以齒高不多為限。
    SEW減速機所使用的工作場所、傳遞效率、負載能力以及潤滑油牌號，都要符合減速機規(guī)格參數(shù)中規(guī)定的數(shù)值。
    SEW減速機在正式投入使用過程中，潤滑油油面的高度應當符合設計要求的高度范圍內(nèi)。并隨時檢查各潤滑油點的供油情況。定期檢查潤滑油中所包含雜質(zhì)、水分以及黏度變化情況。
    如果發(fā)現(xiàn)標或者不達標時應當及時對潤滑油進行處理，在更換潤滑油的同時應當仔細沖洗軸承與油池。在蝸輪減速機正常工作中，應做軸承及油池的溫度、減速機的噪音檢查工作。如發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止查找原因，待排除異常后方可再投入使用。