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    日本SMC電磁閥
    日本CKD/CKD電磁閥
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    德國REXROTH電磁閥
    德國AVENTICS
    PHOENIX|菲尼克斯繼電器
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    費斯托FESTO電磁閥
    JOUCOMATIC-ASCO電磁閥
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    BALLUFF(巴魯夫)傳感器
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    美國MAC電磁閥
    倍加福P+F
    德國E+H
    德國IFM易福門
    美國PARKER派克
    美國VICKERS威格士
    意大利CAMOZZI康貿盛
    日本OMRON歐姆龍
    德國TURCK圖爾克
    日本SUNX神視
    日本azbil-YAMATAKE
    德國LEUZE勞易測
    BALLUFF開關電源
    AIRTAC亞德客
    BALLUFF
    FESTO費斯托
    FESTO費斯托/氣缸
    費斯托
    德國易福門IFM
    日本OMRON繼電器
    費斯托FESTO氣管
    德國AVENTICS/AVENTICS模塊
    LEUZE勞易測
    日本SMC
    德國HYDAC繼電器
    德國賀德克HYDAC
    德國HYDAC
    德國SICK施克
    德國P+F倍加福
    德國PILZ皮爾茲
    美國ASCO
    德國FESTO費斯托
    意大利ATOS阿托斯

    分別介紹日本SMC氣動元件的各種保養(yǎng)方法有哪些

    時間:2015-2-11閱讀:417
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    分別介紹日本SMC氣動元件的各種保養(yǎng)方法有哪些
    一套日本SMC氣動元件設備如果維護不得當,那么就會減少設備的壽命,嚴重的話發(fā)生故障所帶來的安全隱患也是不可小覷的,那么如何維護一套氣動元件設備呢?
    1、正確之代供氣系統(tǒng):進氣壓力于工具入口處(非空壓機之出氣壓力)一般為90PSIG(6.2Kg/cm^2),過高、過低均有損工具之性能及壽命。進氣必須含有充分潤滑油,以便工具內氣動馬達得到充分潤滑(可置一白紙于工具排氣處檢視是否有油漬,正常為有油漬現象)。 進氣必須盡不含水份,若莊縮空氣未經空氣干燥機是不恰當的。
      2、不可任意拆除工具的零件后而操作,除了會影響操作者的安全關會致使工具損壞。
      3、若工具略有故障或經使用不能達到原有功能時,不可再繼續(xù)使用,要立即檢查。
      4、使用各式工具,務必遵照各種安全規(guī)定及使用說明操作。
      5、要選用適當的工具工作,工具過大容易造成工作傷害,工具過小容易致使工具損害。
      6、定期(約每周一)檢查、保養(yǎng)工具,添加黃油于軸承轉動部位,添加機油于氣動馬達部位。
    4發(fā)展編輯氣動技術應用面的擴大是氣動工業(yè)發(fā)展的標志。氣動元件的應用主要為兩個方面:維修和配套。日本SMC氣動元件的銷售要用于維修,近幾年,直接為主要配套的銷售份額逐年增加。產氣動元件的應用,從價值數千萬元的冶金設備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內的起吊設備、軍事指揮車都用上了專門開發(fā)的產氣動元件。這說明氣動技術已“滲透"到各行各業(yè),并且正在日益擴大。
    我的氣動工業(yè)雖然達到了一定規(guī)模與技術水平,但是與際進水平相比,差距甚大。我氣動產品產值只占總產值的1.3%,僅為美的1/21,日本的1/15,德的1/8。這與10多億人口的大很不相稱。從品種上看,日本一家公司有6500個品種,我只有它的1/5。產品性能和水平的差距也很大。
    由于氣動技術越來越多地應用于各的自動裝配和自動加工小件、特殊物品的設備上,原有傳統(tǒng)的氣動元件性能正在不斷提高,同時陸續(xù)開發(fā)出適應市場要求的新產品,使氣動元件的品種日益增加,其發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面:
    體積更小,重量更輕,功耗更低.在電子元件、藥品制造中,由于被加工件體積很小,勢必限制了氣動元件的尺寸,小型化、輕型化是氣動元件的*個發(fā)展方向。外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為。為此,外形尺寸的閥,流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥,其閥體寬僅10mm,有效面積可達5mm2;寬15mm,有效面積達10mm2。
    外電磁閥的功耗已達0.5W,還將進一步降低,以適應與微電子相結合。
    氣源處理組合件,內外大多采用了積木式的砌塊結構,不僅尺寸緊湊,而且結合、維修都很方便。
    執(zhí)行元件的定位精度提高,剛度增加,活塞桿不回轉,使用更方便.為了提高氣缸的定位精度,附帶制動機構和伺服系統(tǒng)的氣缸應用越來越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸,即使供氣壓力和所負的載荷變化,仍可獲得±0.1mm的定位精度。
    在際展覽會上,各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多,這類氣缸由于活塞桿不會回轉,應用在主機上時,無須附加導向裝置即可保持一定精度。此外還開發(fā)了不少帶各種導向機構的氣缸和氣缸滑動組件,例如具有兩根導向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸。

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