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影響日本SMC氣缸行程的相關因素步驟有哪些
一般的日本SMC氣缸都是滿行程的，電磁閥控制全開或者全關，要是非要在氣缸上做行程，要加上行程開關。用脈沖信號控制電磁閥，從而控制壓縮空氣，控制氣缸行程，這樣的控制方式，行程反饋是比較準確的。在氣缸的活塞上加上*磁鐵塊，就能使用霍爾開關感應出活塞的位置，從而通過霍爾開關的觸點控制換向的繼電器，達到限制氣缸的行程的目的。
對于一件已經裝配完畢的日本SMC氣缸來說，其形成是基本上固定了，如果你需要調節形成，可以通過檢測元件來解決，而檢測元件的信號用以控制電磁閥的通斷。
另外，日本SMC氣缸的輸出力主要與氣缸活塞的受力面積有很重要的關系,而氣缸的受力面積則取決與氣缸的缸徑，一般無桿氣缸的缸徑和行程是成一定比例的，行程越長,缸徑也隨之變大.
對日本SMC氣缸的行程可按照以下方式調整：
1.有些氣缸本身內部有磁性,外面安裝配套的磁性開關來控制電磁閥,控制行程。
2.可以用機械杠桿機構改變行程。
3.氣缸軸上裝上套 可以減少氣缸的行程.新行程=原行程-套的長度。
4.安裝行程開關,控制電磁閥,隨意調整行程。
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