SEW減速機的介紹說明書一般分為哪些
    關于許多大型作業車輛來說，都需要設備減速機，以保證作業車輛的正常運用，其間比較常見的就是反轉減速機。反轉式減速器能夠接受較大的軸向力、徑向力和傾翻力矩，可驅動轉盤或支架進行水平及俯仰視點旋轉。運用蝸桿驅動齒輪，到達減速的作用。下面給我們簡略的介紹一下反轉減速機。
    SEW減速機蝸桿在馬達的驅動下，帶動反轉支承的外圈進行旋轉，外圈經過法蘭輸出轉矩，而反轉支承的內圈被固定在基座中。廣泛用于太陽能盯梢支架結構設計中，驅動發電體系盯梢追日進步發電功率，工程機械驅動兩個相對旋轉的物體進行360度任意滾動等。
    反轉減速機可分為圍欄型、打開型兩大系列十幾種規格型號。圍欄型水平式反轉式減速器是由圍欄式基座、反轉支承、環面蝸桿及配套零部件拼裝而成，能夠用電機或液壓馬達作為動力輸入源，驅動減速器進行順時針和逆時針旋轉。因為采用反轉支承作為要設計部件，因此此設備具有較強的傾覆力矩及軸向力，同比相同參數的減速器，該設備具有體積小、設備保護便利。
    比較圍欄型，保護本錢的下降使得打開式反轉減速機成為不錯的挑選。在一些高空作業車,隨車吊等范疇中被廣泛運用。打開式反轉式減速器是由打開型基座、反轉支承、環面蝸桿及配套零部件拼裝而成，能夠用電機或液壓馬達作為動力輸入源，驅動減速器進行CCW&CW旋轉。
    在SEW減速機手等應用范疇還能夠挑選高精度、零間隙反轉減速機產品，其特點是重復定位精度準,傳動功率高，傳動的精度能夠控制在0.05度~0.15度之間。水平式其他跟圍欄一樣，要用在轉矩小,但傳動精度差錯要求十分高的當地。
    SEW減速機常見的外表淬火辦法有高頻淬火（對小尺度齒輪）和火焰淬火（對大尺度齒輪）兩種。外表淬火的淬硬層包含齒根底部時，其作用。齒面硬度可達45-55HRC.
    SEW減速機采用滲氮可確保齒輪在變形小的條件下，到達很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再進行的精加工，提高了承載才能。
    SEW減速機滲碳淬火齒輪具有相對較大的承載才能，但有必要采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以確保精度。
    SEW減速機齒輪常用滲碳前碳的分數為0.2%-0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58-62HRC范圍內，若低于57HRC時，硬面強度明顯下降，高于62HR則脆性添加。滲碳淬火齒輪的硬度，從齒輪外表深層逐步下降，而有用滲碳深度規定為外表硬度5.25HRC處的深度。
    SEW減速機在齒輪彎曲疲勞強度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于外表的剩余壓應力。它可使大壓應力區的應力減小，因而磨齒時不能磨齒根部分
    1.SEW減速機零部件加工、安裝和調試等要素的影響，合作面觸摸面積較小，而許用的扭距較大。減速機在運行過程中，零件外表的凹凸部分相互嵌合沖突，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與沖突，更加快了零件合作外表的磨損。因而，磨合期內簡單構成零部件(特別是合作外表)的磨損，磨損速度過快。這時，假如超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，發作前期毛病。
    2.光滑不良
    因為新安裝的零部件的合作空隙較小，而且因為安裝等原因，光滑油(脂)不易在沖突外表構成均勻的油膜，以阻撓磨損。然后下降光滑效能，構成機件的前期反常磨損。嚴峻時會構成精細合作的沖突外表劃傷或咬合現象，導致毛病的發作。
    3.發作松動
    新加工安裝的零部件，存在著幾許形狀和合作尺寸的誤差，在運用初期，因為受到沖擊、振蕩等交變負荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過快等原因，簡單使原來緊固的零部件發作松動。
    4.發作滲漏現象
    因為零件的松動、振蕩和減速機受熱的影響，減速機的密封面以及管接頭等處，會呈現滲漏現象;部分鑄造等缺點，在安裝調試時難以發現，但因為作業過程中的振蕩、沖擊，這種缺點就被暴露出來，表現為漏(滲)油。因而，磨合期偶然會呈現滲漏現象。
    5.操作失誤多
    因為對SEW減速機的結構、的了解不行(特別是新的操作者)，簡單因操作失誤引起毛病，乃引起機械事端和安全事端。