30KW燃氣發(fā)電機參數(shù)資料：
發(fā)電機在停機后為了確保機組安全與排除機組安全隱患，我們的機組操作人員必須要做以下工作，
汽油發(fā)電機停機后必須要做的幾件事：
1：檢查汽油發(fā)電機有無“三漏”現(xiàn)象，潤滑油，燃油，冷卻液，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，不要機組安全留下隱患；
2：關(guān)閉汽油發(fā)電機燃油閥，以防燃油泄漏造成不安全；
3：關(guān)閉汽油發(fā)電機機房進，排風(fēng)設(shè)施；
4：關(guān)閉汽油發(fā)電機輸出空開，以防造成市電倒送事故發(fā)生；
5：關(guān)閉控制屏電源鑰匙開關(guān)，取出鑰匙，操作人員妥善保管；
6：如果長時間停機或進行機組維護保養(yǎng)時，必須將機組啟動電瓶負極電纜拆除，必要時還應(yīng)放盡燃油和冷卻液等。
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| 產(chǎn)品型號 | YT30REP |
| 額定頻率 | 50HZ |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定電壓（V） | 220V/380V |
| 額定電流 | 45.3 |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
| 排量cc | 1587 |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 機油容量 | 3.5l |
| 類型 | 有刷同步電機 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
| 點火方式 | ECU電子點火 |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
| NG燃氣消耗量(滿載) | NG: m3/h 10.1 |
| LPG燃氣消耗量(滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
| 汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
| 極數(shù) | 2極 |
| 連接方式 | 直接耦合 |
| 絕緣等級 | H極 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 發(fā)動機型號 | F481 |
| 燃氣壓力范圍 | NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5 |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) |
| 防護等級 | IP22 |
| 機組尺寸mm | 1500×820×950 |
| 機組重量 | 450kg |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | 490 |
| 集裝箱 | 20尺柜14臺 40尺柜30臺 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 排氣指標符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標準符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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① 首先應(yīng)檢查缸體曲軸箱結(jié)合部和油管接頭等處有無機油滲漏痕跡，曲軸前后油封是否密封。如發(fā)現(xiàn)油底殼與曲軸箱的結(jié)合面邊緣普遍滲油，而油底殼螺釘緊固，襯墊良好，則說明曲軸箱內(nèi)壓力過高。
② 抽出機油尺，若從機油尺孔感覺曲軸箱壓力確實過高，則可認為是曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞，必須進行疏通處理。
③ 若檢查出曲軸前后油封漏油嚴重，應(yīng)及時維修。如果只是滲油，仍可暫時繼續(xù)使用，待二級保養(yǎng)時一并排除，但使用中應(yīng)經(jīng)常注意檢查油面高度。
④ 若在貯氣筒放氣閥處排污中有很多機油，則說明空氣壓縮機竄機油。應(yīng)檢查空壓機活塞、活塞環(huán)與缸壁的磨損是否過甚，并予以修復(fù)。
⑤ 如果發(fā)動機的排氣冒藍煙，說明機油被吸入氣缸燃燒排出。應(yīng)該先檢查進氣管中有無機油，若有機油則說明增壓器的密封圈損壞，機油順軸流入氣道，需更換密封圈。
⑥檢查氣門油封是否完好，進氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙是否過大，并給予更換維修。
