伊藤10kw汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)：
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| 產(chǎn)品型號 | YT10REM |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 額定功率 | 10KW |
| 大功率（KW） | 12KW |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號 | 465Q |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 凈重/毛重（KG） | 253/263 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 壓縮比 | 9.0：1 |
| 噪音 (7m) | ≤75 |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
| 20`尺柜 | 22 臺 |
| 40`尺柜 | 48 臺 |
| 40尺高柜 | 72 臺 |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*800*780 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或者支付寶等 |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
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什么是發(fā)電機(jī)的“進(jìn)相運(yùn)行”?對發(fā)電機(jī)有何影響?針對進(jìn)相應(yīng)對發(fā)電機(jī)作哪些檢查?
答：電力系統(tǒng)正常運(yùn)行時，其負(fù)荷是呈感性的。發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時，電壓的相位是超前電流的相位的，此時發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)發(fā)出有功功率和感性的無功功率。如果發(fā)電機(jī)的運(yùn)行中出現(xiàn)電流的相位超前于電壓的相位情況時，我們稱此時發(fā)電機(jī)處于進(jìn)相運(yùn)行狀態(tài)，此時發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)發(fā)出有功功率和吸收感性無功功率(或稱發(fā)出容性的無功功率)。
當(dāng)電力系統(tǒng)的無功功率過剩時，系統(tǒng)的電壓就會升高，降低電壓的措施之一就是讓發(fā)電機(jī)吸收系統(tǒng)過剩的無功讓其運(yùn)行在進(jìn)相狀態(tài)。吸收越多，則進(jìn)相越深。一般情況下，發(fā)電機(jī)在設(shè)計(jì)時也考慮了這種對發(fā)電機(jī)不利的運(yùn)行情況，允許發(fā)電機(jī)作短時的進(jìn)
相運(yùn)行。
但不同的發(fā)電機(jī)在作進(jìn)相運(yùn)行時可能表現(xiàn)出較大的差異。發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行后，發(fā)電機(jī)端部的漏磁比正常情況下有所增加，因而使端部的金屬件發(fā)熱、局部溫度升高，同時端部振動也增加。進(jìn)相深度越大，端部溫升越高。據(jù)試驗(yàn)實(shí)測，進(jìn)相時定子鐵芯端部高溫度發(fā)生在鐵芯齒頂處，其次是壓指處，這與理論分析是一致的。
針對發(fā)電機(jī)進(jìn)相特別是深度進(jìn)相后，檢修時應(yīng)仔細(xì)檢查定子繞組的上下端部，特別是鐵芯齒頂、線棒出槽口處和壓指部分有無異常。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時上報(bào)處理，不適宜再作進(jìn)相運(yùn)行的發(fā)電機(jī)應(yīng)申請停止。進(jìn)相對發(fā)電機(jī)的不良影響比較復(fù)雜，可能需長期的運(yùn)行才能發(fā)現(xiàn)問題。
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