油浸式試驗變壓器變壓器的特點和優勢

     近日，全國變壓器能效提升產業聯盟成立，該聯盟將作為實施《配電變壓器能效提升計劃（2015~2017年）》的組織機構，配合相關部門開展變壓器能效提升工作，整合各方面資源，在解決變壓器瓶頸問題、電網公司和企業用戶、油浸式試驗變壓器變壓器開拓市場等方面做出相應的努力，提供有效的幫助和支持。
事實上，近年來相關部門屢次發文加快配電變壓器的開發和推廣應用，但在節能配電變壓器的實際推廣中，制造企業與用戶卻各有難處。一方面，生產企業面臨關鍵材料性能、生產工藝、節能效率等尚待解決的問題。而另一方面，用戶更新設備的熱情則受高成本的掣肘。
一、打破節能變壓器推廣瓶頸
“近年來，我國多次出臺政策加快配電變壓器的開發和推廣應用，在這些政策的推動下，節能配電變壓器產量有所增加，但整體能效水平仍然偏低。節能變壓器發展相對滯后，節能潛力巨大。
隨著我國產業結構的逐步調整，對提高供配電系統效率也越來越重視，而配電變壓器在整個配變系統中所占的比例非常大，所以對其損耗、噪聲及成本的要求越來越高，原有的S11型產品已經滿足不了市場的需求，逐漸被淘汰，油浸式試驗變壓器變壓器損耗更低的S13型及S15型產品逐漸成為市場的主流，據了解，新型開口式立體卷鐵芯變壓器在原有的閉口式立體卷鐵芯的基礎上做了大量的技術改進，很好的解決了傳統疊片式變壓器損耗和噪音難以下降、成本高及閉口立體卷鐵芯變壓器生產效率低、生產難度大等問題。它的結構更合理，性能更優良，制造成本降低明顯，既符合電力行業節能的要求，又符合制造企業的成本控制目標。
數據顯示，開口式立體卷鐵芯變壓器損耗低，油浸式試驗變壓器變壓器節電*。使用相同材質的銅線、硅鋼帶，在鐵芯直徑相同、成本接近的情況下，三角形開口卷鐵芯變壓器的空載損耗下降約30%，總成本降低70%，材料利用率近。
二、提升配變產業化能力
有專家指出，目前節能配電變壓器尤其是非晶合金變壓器的價格并不便宜，企業在做變壓器替換的過程中將要一次性投入大量的初始資本，而設備帶來的成本回收期卻太長，因此用戶很難下決心替換。而解決成本和價格居高不下的途徑，則是不斷提升配變的產業化能力，包括工藝優化、材料優化、提高生產效率等。
在技術和產業化方面，必須提升配電變壓器產業化能力。解決配電變壓器關鍵原材料和基礎生產工藝問題，加強配電變壓器系統節能技術研究，加強配電變壓器新技術、新結構、新材料應用研究，重點研究單相配電變壓器、有載調容調壓配電變壓器、鋁繞組配電變壓器、高燃點植物絕緣油配電變壓器的適用場合和技術可靠性，油浸式試驗變壓器變壓器提升配電變壓器產業持續創新能力。
除此之外，還需完善配電變壓器配套體系建設。加快修制訂和完善相關標準與規范、規范配電變壓器檢測與認證機構、建立配電變壓器全壽命周期評價體系。開展配電變壓器制造和應用示范，開展配電變壓器制造示范和系統應用示范。
“全國變壓器能效提升產業聯盟將以組織實施 《配電變壓器能效提升計劃（2015~2017年）》作為主要任務，油浸式試驗變壓器變壓器把生產企業和用戶存在的問題找出來并逐步解決，讓其能夠良好地、健康地發展下去。