SMC無桿氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹

  SMC無桿氣缸常用的密封類型：

  1.活塞的密封

  SMC無桿氣缸活塞有兩處地方需密封，一處是活塞與缸筒的動密封；另一處是活塞與活塞桿聯(lián)接處的靜密封一般用0形密封圈。

 SMC無桿氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹

  2.活塞桿的密封

  一般在缸蓋的溝槽里放置密封圈和防塵圈，保證活塞桿往復(fù)運(yùn)動的密封和防塵。

  3.缸蓋和缸筒聯(lián)接的密封

  一般采用O形密封圈，安裝在缸蓋與缸筒配合的溝槽內(nèi)。構(gòu)成靜密封。有時也采用橡膠等平墊片安裝在聯(lián)結(jié)止口處，構(gòu)成平面密封。

  SMC無桿氣缸通過檢測活塞在壓縮行程進(jìn)氣門關(guān)閉后不同位置的氣缸漏氣量變化，可以估計各氣缸縱向磨損情況。

  SMC無桿氣缸若其進(jìn)排氣門、氣缸墊等處不漏氣，而檢測的氣缸漏氣量仍超標(biāo)，則表明氣缸與活塞的磨損嚴(yán)重使配合間隙過大，或者活塞環(huán)對口、損壞、彈性不足而失去密封作用，導(dǎo)致漏氣量過大。

  SMC無桿氣缸與其他同類裝置相比，操作中對使用者的要求較低，整個產(chǎn)品安裝和維護(hù)方便，對使用者的要求不高，由于誤操作而損壞的可能性很大，水冷型氣缸的輸出功率大，操作時氣缸的輸出功率，它與缸內(nèi)徑的平坦成正比，該水冷式氣缸適應(yīng)性強(qiáng)，使用時在高溫和低溫環(huán)境下工作正常，具有防水防塵能力，可適應(yīng)各種嚴(yán)酷環(huán)境。

  由于電氣缸擁有許多電氣部件，對環(huán)境的要求高、適應(yīng)性差，安裝水冷型氣缸前，請檢查氣缸在運(yùn)輸過程中是否損壞，兩端的螺母和螺栓連接部是否松動，拆下蓋子進(jìn)行安裝使用，不要對氣缸的活塞桿施加偏心負(fù)荷等，使負(fù)荷的運(yùn)動方向與活塞桿軸心線一致，在長行程的氣缸負(fù)荷，以及活塞桿的連接上采用可動的接頭，無論是什么安裝形式，都必須確保氣缸安裝底座具有足夠的剛性。

  想要啟動SMC無桿氣缸的潤滑系統(tǒng),需要我們怎樣操作

  6.同時按HMI板上的[ESC] (退出)和[PRELUB] (預(yù)潤滑)鍵以激活試驗順序，通過觀察各注油器中間箱上的發(fā)光二極管(反饋信號)檢查所有的注油器都正確的工作。再按一F[PRELUB]停止試驗程序。在系統(tǒng)提交或維護(hù)后,要從掃氣箱檢查所有的止回閥都向氣缸里噴油。

  7.手動停止泵，在開關(guān)板上轉(zhuǎn)到遙控位置。現(xiàn)在系統(tǒng)準(zhǔn)備好正常運(yùn)行了

  SMC無桿氣缸在氣動系統(tǒng)中作執(zhí)行元件。可用于汽車、地鐵及數(shù)控機(jī)床的開閉門，機(jī)械手坐標(biāo)的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機(jī)床進(jìn)給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等。

  SMC無桿氣缸的特點

  1.磁偶無桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對比有以下特點：

  整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。

  磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時，定位精度可達(dá)±1.0mm

  SMC無桿氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。

  磁耦無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程最長生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。

  2.磁耦無桿氣缸與機(jī)械型無桿氣缸對比：

  磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設(shè)備上。

  磁耦型無桿氣缸負(fù)載比較小，適合裝載小型工件或機(jī)械手來動動作。

  磁耦型基本型來回動作時，可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無桿氣缸。

  相比于機(jī)械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護(hù)。

  磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)。

SMC無桿氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹