FESTO氣缸的小故障介紹以及如何處理

FESTO氣缸的小故障介紹以及如何處理？我們發(fā)現了FESTO氣缸的輸出力不足、甚至是運作中動作不平穩(wěn)時，基本上是因為活塞或活塞桿被卡住、有很大原因是潤滑不夠、供氣量不足，或者是氣缸內有冷凝水和雜質等其它原因造成的;因此我們解決方法就是要調整活塞桿的中心;檢查下油霧器的工作是否正常;供氣管路是否有被堵住;如果發(fā)現了FESTO氣缸內存有冷凝水和雜質的時候，我們應該及時清除。

FESTO氣缸的小故障介紹以及如何處理

FESTO氣缸里面的活塞桿或者是缸蓋壞了，一般情況下是因為FESTO氣缸里的活塞桿安裝不當或者有可能是緩沖機不起作用而造成的。那么我們解決的方法就應該適當調整活塞桿的中心位置;更換下緩沖里的密封圈或者是調節(jié)下螺釘，基本上可以解決問題。氣缸出廠后都要經過時效處理，就是要存放一些時間，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形，這就是為什么有的汽缸在*次泄漏處理后還會在以后的運行中還有漏汽發(fā)生。FESTO氣缸還在不斷的變形。汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

7、FESTO氣缸在裝連桿瓦蓋時，將瓦蓋裝反或錯裝其它連桿蓋。螺絲雖然上緊，但瓦還是橢圓形(連桿體與蓋成對加工，不得換裝)，轉動慣性導致活塞撞擊缸蓋，出現輕脆、堅實的“嗒嗒"聲，斷油后還響，并不減弱，缸蓋振動大。因此，在維修時，應特別注意這一點。

8、FESTO氣缸連桿螺栓松脫后，亦造成活塞慣性頂碰氣缸蓋，應選用合格螺栓，按要求上緊，禁止使用舊螺栓。

FESTO氣缸在需要隨工作機構連續(xù)回轉時，應選用回轉無桿氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式無桿氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊無桿氣缸。

FESTO氣缸作用力的大?。?/span>

即缸徑的選擇。根據負載力的大小來確定無桿氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需無桿氣缸作用力，根據不同速度選擇不同的負載率，使無桿氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小無桿氣缸的外形尺寸。

FESTO氣缸活塞行程

與使用的場合和機構的行程有關，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等，應按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。

FESTO氣缸活塞的運動速度

主要取決于FESTO氣缸輸入壓縮空氣流量、FESTO氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。FESTO氣缸運動速度一般為50～800㎜/s。對高速運動無桿氣缸，應選擇大內徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現速度控制。選用節(jié)流閥控制無桿氣缸速度需注意：

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