SMC氣缸SMC氣缸理論輸出力的設計計算與液壓缸類似

SMC氣缸在所有技術當中有些什么特別的，SMC氣缸SMC氣缸理論輸出力的設計計算與液壓缸類似,可參見液壓缸的設計計 算.如雙作用單活塞桿氣缸推力計算如下: 理論推力（活塞桿伸出） Ft1=A1p （13-1） 理論拉力（活塞桿縮回） 

SMC氣缸SMC氣缸理論輸出力的設計計算與液壓缸類似

導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。產品系列SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行"或“自走"現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，般不會產生“爬行"和“自走"現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。

空氣壓力的利用 如何利用空氣壓力呢？在日常生活中我們知道：自行車和汽車輪胎中的氣壓能發揮緩沖吸震效果，氣壓還可以撐起圓頂空氣房屋的屋頂。牙科醫生使用的吹凈器等等都是我們所熟悉的。還有，公共汽車和電車的自動門的開閉也是利用了氣壓，當門開閉時聽到的聲音，就是排出使用后的壓縮空氣的聲音。像這樣，氣壓可以代替人為我們做工作。因此幾乎在所有工廠，都可以看到氣壓的應用。這里包括機械、電機、電子、食品、印刷等各行各業。   壓縮空氣即使在容器內也會膨脹產生對外的力，而且壓力越高，產生的力也越大。如果在容器上打個孔，則壓縮空氣便勁地吹到外面來，隨著容器內氣體壓力的降低，氣體向外吹出的勢頭也減弱，當壓力降低到與外面壓力相同時，則吹氣停止。像這樣利用壓縮空氣的吹出，在工廠里可以用來吹干凈零件加工后的鐵屑。也可以用來進行噴涂涂料。還有做個向圖7那樣的容器。從外部送進壓縮空氣，則靠空氣膨脹產生的力能夠將重物舉起。利用這樣的方法，靠空氣壓力獲得直線運動的機器我們稱之為氣缸。公共汽車、電車門的開閉用的就是氣缸，在工廠里它可以代替人完成推、舉、夾緊等動作，在自動化機械化中發揮著重要的作用。

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