　　單作用氣缸僅一端進(排)氣，結構簡單，耗氣量小.用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力.缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些.氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的.

　　單作用活塞氣缸多用于短行程.其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上.單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合.

　　雙作用氣缸指兩腔可以分別輸辦壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸.其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。

　　雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種.缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍.安裝所占空間大，一般用于小型設備

　　上.

　　活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍.適用于中、大型設備。

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