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    smc氣動元件樣本,smc壓縮空氣增壓泵,smc壓力傳感器

    時間:2016/12/19閱讀:371
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    氣動技術是以壓縮空氣為介質來傳動和控制機械的一門專業技術。由于它具有節能、無污染、、低成本、安全可靠、結構簡單等優點,廣泛應用于各種機械和生產線上。過去汽車、拖拉機等生產線上的氣動系統及其元件,都由各廠自行設計、制造和維

    適用控制精度

    a、動作時間:指電信號接通或切斷至主閥動作完成時間,只有本公司產品多功能電磁閥可對開啟和關閉時間分別調節,不僅可滿足控制精度要求,還可防止水錘破壞。

    b、普通電磁閥只有開、關兩個位置,在控制精度要求高和參數要求平穩時請選用多位電磁閥。

    c、泄漏量樣本上給出的泄漏量數值為常用經濟等級,若嫌偏高,請作特殊訂貨。

    適用電源

    a、根據供電電源種類,分別選用交流和直流電磁閥。一般來說交流電源取用方便。

    b、電壓規格用盡量優先選用AC220V.DC24V。

    c、電源電壓波動通常交流選用+%10%.-15%,直流允許±%10左右,如若超差,須采取穩壓措施或提出特殊訂貨。杭州翰鑫科技供應smc氣動元件。

    d、應根據電源容量選擇額定電流和消耗功率。須注意交流起動時VA值較高,在容量不足時應優先選用間接導式電磁閥。

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    適用環境

    a、環境的高和低溫度應選在允許范圍之內,如有超差需作特殊訂貨提出。

    b、環境中相對濕度高及有水滴雨淋等場合,應選防水電磁閥。

    c、環境中經常有振動,顛簸和沖擊等場合應選特殊品種,例如船用電磁閥。

    d、在有腐蝕性或爆炸性環境中的使用應優先根據安全性要求選用耐發蝕。

    e、環境空間若受限制,請選用多功能電磁閥,因其省去了旁路及三只手動閥且便于在線維修。適用介質:

    1、氣液態或混合狀態分別選用不同品種的電磁閥。

    2、介質溫度不同規格產品,否則線圈會燒掉,密封件老化,嚴重影響壽命。介質溫度應選在電磁閥允許范圍之內。

    3、介質粘度,通常在50cSt以下。若超過此值,通徑小于15mm訂高粘度電磁閥。

    4、介質清潔度不高時都應在電磁閥前配裝反沖過濾閥。介質若是定向流通,且不允許倒流。

    適用管道:

    a、根據介質流向要求及管道連接方式選擇閥門通口及型號。

    b、根據流量和閥門Kv值選定公稱通徑,也可選同管道內徑。

    c、工作壓差低工作壓差在0.04Mpa以上是可選用間接先導式;低工作壓差接近或小于零的必須選用直動式或分步直接式。

    針對某些特殊要求,改進和開發氣動產品,即可占領一塊市場,獲得不小的經濟效益,這已被大家共識。濟南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發了氣缸和閥,受到了鐵道部門的關注。 使用新材料,與新技術相結合.國外開發了膜式干燥器,該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分,有節能、壽命長、可靠性高、體積小、重量輕等特點、適用于流量不大的場合。

    SMC氣動元件是通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件,即將壓縮空氣的彈性能量轉換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式,亦為能量轉換裝置,利用氣體壓力來傳遞能量。

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    普遍使用無油潤滑技術,滿足某些特殊要求.由于環境污染以及電子、醫療、食品等行業的要求,環境中不允許有油,因此無油潤滑是氣動元件的發展趨向,同時無油潤滑可使系統簡化。歐洲市場上油霧器已屬淘汰的產品,普遍做到了無油潤滑。此外,為了滿足某些特殊要求,除臭、除菌和精密過濾器正在不斷開發,過濾精度已達0.1~0.3μm,過濾效率已達99.9999%。
     
    1、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。介質為空氣,較之液壓介質來說不易燃燒,故使用安全。 2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單,不污染環境,成本低。

    3、輸出力以及工作速度的調節非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S,比液壓和電氣方式的動作速度快。

    4、可靠性高,使用壽命長。電器元件的有效動作次數約為百萬次,而一般電磁閥的壽命大于3000萬次,某些質量好的閥超過2億次。

    5、利用空氣的壓縮性,可貯存能量,實現集中供氣。可短時間釋放能量,以獲得間歇運動中的高速響應。可實現緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下,可使氣動裝置有自保持能力。 6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比,氣動方式可在高溫場合使用。

    7、由于空氣流動損失小,壓縮空氣可集中供應,遠距離輸送


    缺點
    1、由于空氣有壓縮性,氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯動方式可以克服這一缺陷。

    2、氣缸在低速運動時候,由于摩擦力占推力的比例較大,氣缸的低速穩定性不如液壓缸。

    3、雖然在許多應用場合,氣缸的輸出力能滿足工作要求,但其輸出力比液壓缸小。

     

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