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    FESTO費(fèi)斯托短行程氣缸

    時(shí)間:2013/12/10閱讀:522
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         德國(guó)FESTO短行程氣缸特性:
          - 更具競(jìng)爭(zhēng)性, 規(guī)格更齊全,缸徑從4到 100mm,行程大至25mm
          - 可選內(nèi)螺紋或是外螺紋
          - 所有氣缸可帶或不帶傳感器 (除了: ° mm)
          - USP: 從32mm起, 兩個(gè)傳感器槽 (可選擇 SMx-8/SMx-10-開(kāi)關(guān))
          - 活塞排列經(jīng)過(guò)重新改進(jìn)(帶經(jīng)過(guò)鉚釘鉚接 的活塞), 低摩擦得到進(jìn)一步改進(jìn)
          -和以前的型號(hào)相比,終點(diǎn)位置的緩沖特性 有很大的改進(jìn)
          -從32mm起安裝面連接尺寸符合VDMA 標(biāo)準(zhǔn), 所有其它兼容型號(hào)都可與現(xiàn)有系列進(jìn) 行更換, 只要技術(shù)上可行 (參見(jiàn)交叉對(duì)照 表)
          - 使用壽命長(zhǎng)
          - 標(biāo)準(zhǔn)化的型號(hào)命名方式
          - 標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

     

    特點(diǎn) 是:外形相對(duì)于其缸徑來(lái)說(shuō)特別小巧。 這 類(lèi)氣缸在尺寸設(shè)計(jì)上經(jīng)過(guò)優(yōu)化,尤其是在 高度方面。
          - 新產(chǎn)品系列替換型號(hào)不完整的老產(chǎn)品 系列 (AV/AV-A; AV-B, AV-C, AVL/AVL-A, ADV/ADV-A).
          - 新型系列的推出并不是為替換現(xiàn)有的 AEVU/ADVU緊湊型氣缸而是在“短行 程”上有所強(qiáng)調(diào)。

     

    FESTO帶活塞桿短行程氣缸根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。 
    氣缸 下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) 
    P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 
    將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得: F=2800kgf;F′=2300kgf 
    在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。 
    例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問(wèn):該選擇多大的氣缸缸徑? 
    ●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf) 
    ●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。

     

    FESTO帶活塞桿短行程氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(lèi)。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 
    4種。①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 
    280°

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