SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

CE2 行程可讀出氣缸（帶制動型）

CEP1 高精度行程可讀出氣缸

CG1/CG1W… 氣缸

CJ2/CJ2W… 氣缸

CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸

CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸

CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸

CLS/CLS 帶鎖氣缸

CNA/CNAW 帶鎖氣缸

CNG 帶鎖氣缸

CNS/CNS 帶鎖氣缸

CQM 薄型氣缸

CQM/CQM 薄型氣缸

CRA1 擺動氣缸

CRB1 擺動氣缸

CRB2 擺動氣缸

CRBU2 自由安裝型擺動氣缸

CRJ 微型擺動氣缸

CRQ2 薄型擺動氣缸

CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸

CDQ2-12HW-15D-M
CDQ2-12HW-20D-M
CDQ2-12HW-25D-M
CDQ2-12HW-25DMM
CDQ2-12HW-30D-M
CDQ2-12HW-5D-M
CDQ2-12H-Z-10D
CDQ2-12H-Z-10DM
CDQ2-12H-Z-15DCDQ2A16-15D
CDQ2-12H-Z-15DM
CDQ2-12H-Z-20D
CDQ2-12H-Z-20DM
CDQ2-12H-Z-25D
CDQ2-12H-Z-25DM
CDQ2-12H-Z-30D
CDQ2-12H-Z-30DM
CDQ2-12H-Z-5D
CDQ2-12H-Z-5DM
CDQ2-16HW-10D-M
CDQ2-16HW-10DMM
CDQ2-16HW-15D-M
CDQ2-16HW-15DMM
CDQ2-16HW-20D-M
CDQ2-16HW-20DMM
CDQ2-16HW-25D-M
CDQ2-16HW-25DMM
CDQ2-16HW-30D-M
CDQ2-16HW-30DMM
CDQ2-16HW-5D-M
CDQ2-16HW-5DM-M
CDQ2-16H-Z-10D
CDQ2-16H-Z-10DC
CDQ2-16H-Z10DCM
CDQ2-16H-Z-10DM
CDQ2-16H-Z-15D
CDQ2-16H-Z-15DC
CDQ2-16H-Z15DCM
CDQ2-16H-Z-15DM
CDQ2-16H-Z-20D
CDQ2-16H-Z-20DC
CDQ2-16H-Z20DCM
CDQ2-16H-Z-20DM
CDQ2-16H-Z-25D
CDQ2-16H-Z-25DC
CDQ2-16H-Z25DCM
CDQ2-16H-Z-25DM
CDQ2-16H-Z-30D
CDQ2-16H-Z-30DC
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SMC/CD氣缸現貨CDQ2A16-15D

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