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新能源汽車線纜與普通汽車線纜存在一定差別，主要是使用環境發生了很大的變化：
1、高電壓高電流(車載)
可達600/300A，而傳統燃油車電池電壓一般為12V，對應的導線耐壓等級小于60V。
2、大線徑、線纜數量多(車載)
高壓電池逆變器度變壓器/低壓電池/空調壓縮機/電加熱/電源分配單元…眾多的用電結構使用線纜進行連接，導致在有限的空間內需排布數量龐大的線纜。
3、暴露空間(非車載)
充電槍部分的線纜長時間處于暴露空間，其耐候性、耐磨性、耐彎折、抗撕裂……有著嚴格要求。
車內高壓線束由于具有大電壓/大電流、大線徑導線數量多等特點，線束的設計面臨著布線、安全、屏蔽、重量及成本等挑戰。
1、布線
車內高壓線束布置有以下要求
(1)靜態負載情況下，最小轉彎半徑4倍導線外徑
(2)動態負載情況下，最小轉彎半徑8倍導線外徑
(3)高低壓導線間距最小不低于100mm
(4)高壓接插件出線端到第一個固定點的距離不大于100mm
相鄰固定點之間的距離一般不超過150~200mm
(5)高壓線束盡量布置于車底
(6)導線選擇韌性導線如硅橡膠導線、柔性交聯聚烯烴導線
例 ：輻照：WDZ-BYJF-3*4等 新能源線：EV-95 光伏：PV1-F-1*4 H1Z2Z2-K-2*4 GF-WDZEER23-2*6
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